Немецкая подводная лодка U-194 - German submarine U-194

История
нацистская Германия
Имя:U-194
Заказал:4 ноября 1940 г.
Строитель:AG Weser, Бремен
Номер верфи:1040
Выложено:17 января 1942 г.
Запущено:22 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:8 января 1943 г.
Судьба:Потоплен 24 июня 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXC / 40 подводная лодка
Смещение:
  • 1120 т (1100 длинных тонн) всплыли
  • 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,90 м (22 футов 8 дюймов) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Рост:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Ассортимент:
  • 13,850 nmi (25650 км; 15 940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 117 миль (217 км; 135 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в зачислении, 48 на 56
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:M 36350
Командиры:
  • Kptlt. Герман Гессе
  • 8 января - 24 июня 1943 г.
Операции:1-й патруль: 12-24 июня 1943 г.
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-194 был Тип IXC / 40 Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине построен во время Вторая Мировая Война для службы в Атлантический океан. Примечателен тем, что был оснащен новым Балкон Сонар, он был недолговечным судном, потопленным во время своего первого и единственного боевого патруля.

дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC / 40 были немного больше оригинала Тип IXC. U-194 имел водоизмещение 1144 тонны (1126 длинных тонн) на поверхности и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении.[1] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя МУЖЧИНА М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[1] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13850 морских миль (25650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-194 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[1]

История обслуживания

U-194 был положил в Бремене 17 января 1942 г. и спущен на воду 22 сентября. Kapitänleutnant Герман Гессе принял командование введение в эксплуатацию 8 января 1943 г.

Балкон аппарат для группового прослушивания

Пассивный гидролокатор, известный как Gruppenhorchgerät (аппаратура группового прослушивания) или ПГ, установленные на ранних подводных лодках, не могли использоваться на перископической глубине. Чтобы решить эту проблему, новое подслушивающее устройство, известное как Балкон (балкон), установленный на втором, нижнем корпусе, успешно прошел испытания на U-194 в январе 1943 года.[2]

Потеря

Двенадцать дней ее первого и единственного патрулирования, U-194 был атакован и потоплен самонаводящейся торпедой американского Консолидированный PBY Catalina самолет ВП-84 на позиции 59 ° 00′N 26 ° 18′з.д. / 59,000 ° с.ш.26,300 ° з. / 59.000; -26.300Координаты: 59 ° 00′N 26 ° 18′з.д. / 59,000 ° с.ш.26,300 ° з. / 59.000; -26.300. Все 54 человека на борту погибли. Первоначальная послевоенная оценка дала кредит на затопление U-194 британскому Консолидированный B-24 Liberator самолет 120-я эскадрилья RAF эскадрильи, однако эта атака фактически привела к потоплению U-200.

использованная литература

  1. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  2. ^ A O Bauer (2005) Некоторые малоизвестные аспекты ПГ, устройства группового прослушивания подводной лодки

Список используемой литературы

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Морган, Дэниел; Тейлор, Брюс (2012). HMS Gurka. Журналы атак UBoat: полный отчет о затоплении военных кораблей из первоисточников, 1939-1945 гг.. США: Издательство военно-морского института. ISBN  184832118X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип IXC / 40 U-194». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 194". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 30 января 2015.