Немецкая подводная лодка U-853 - German submarine U-853

U-853 и экипаж
U-853 и экипаж
История
нацистская Германия
Имя:U-853
Заказал:5 июня 1941 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:1059
Выложено:21 августа 1942 г.
Запущено:11 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию:25 июня 1943 г.
Судьба:Затонул 6 мая 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXC / 40 подводная лодка
Смещение:
  • 1144 т (1126 длинных тонн) всплыли
  • 1257 т (1237 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,86 м (22 футов 6 дюймов) о / год
  • 4,44 м (14 футов 7 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,67 м (15 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 18,3 узлов (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) на поверхности
  • 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 13,850 NMI (25650 км; 15 940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в армии
Вооружение:
Сервисная запись[1][2]
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Гельмут Соммер
  • 25 июня 1943 г. - 9 июля 1944 г.
  • Oblt.z.S. Хельмут Фремсдорф (действующий)
  • 18 июня - 9 июля 1944 г.
  • Oblt.z.S. Отто Вермут
  • 10 июля - 31 августа 1944 г.
  • K.Kapt. Гюнтер Кунке
  • 24 августа - 15 октября 1944 г.
  • Oblt.z.S. Хельмут Фремсдорф
  • 1 сентября 1944 г. - 6 мая 1945 г.
Операции:
  • 1-й патруль: 29 апреля - 4 июля 1944 г.
  • 2-й патруль: 27 августа - 14 октября 1944 г.
  • 3-й патруль: 23 февраля - 6 мая 1945 г.
Победы:
  • Потоплено 1 коммерческое судно (5,353GRT )
  • 1 корабль потоплен (430 брутто)

Немецкая подводная лодка U-853 был Тип IXC / 40 Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Ее киль был положил 21 августа 1942 г. ДеШиМАГ AG Weser из Бремен. Она была заказанный 25 июня 1943 г. Kapitänleutnant Хельмут Зоммер командует. U-853 видел действие во время Битва за Атлантику во Второй мировой войне. Она провела три патрулирования, потопив два корабля общим весом 5783 тонны.

В ее последний патруль, U-853 был послан, чтобы беспокоить прибрежное судоходство Соединенных Штатов. Она уничтожила USSЛодка Орла 56 возле Портленд, Штат Мэн. За несколько дней до капитуляции Германии, U-853 торпедировал и потопил угольщик Черная точка вовремя Битва при Пойнт-Джудит. За день до капитуляции Германии американские военные корабли быстро обнаружили U-853 и затонул в 7 морских милях (13 км; 8,1 миль) к востоку от Остров Блок, Род-Айленд, что привело к потере всего ее экипажа.

U-853 популярный глубоководное погружение сайт. Она покоится на глубине 121 фута (37 м). Отверстия в корпусе позволяли доступ внутрь подводной лодки, хотя они были заварены ВМС США после того, как кости были украдены из крушения.

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC / 40 были немного больше оригинала Тип IXC. U-853 имел водоизмещение 1144 тонны (1126 длинных тонн) на поверхности и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении.[3] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[3] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13850 морских миль (25650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-853 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[3]

История обслуживания

U-853 был построен ДеШиМАГ AG Weser из Бремен. Заказан 5 июня 1941 г., ее киль был заложен 21 августа 1942 г. заказанный 25 июня 1943 г.[1]

Немцы прозвали Подводная лодка der Seiltänzer («Канатоходец») и ее команда нарисовали эмблему в виде желтого щита с красным конем на парусе.[4]

Первый патруль

Во время своего первого патрулирования с мая по июнь 1944 г. U-853 был назначен метеорологом под командованием Kapitänleutnant Гельмут Зоммер. Это был его первый военный патруль.[5] Немецкая разведка полагала, что погодные условия в Атлантике могут быть использованы для предсказания времени вторжения союзников в Европу.[6] 25 мая 1944 г. U-853 пятнистый RMSКоролева мэри, груженый американскими войсками и припасами. Подводная лодка погрузилась в воду, чтобы атаковать, но ее обогнал гораздо более крупный и быстрый корабль.[7] Когда она всплыла в Королевы Марии будить U-853 был атакован Фейри-меч-рыба самолет из Великобритании торговые авианосцы MVАнкил и MVИмперия МакКендрика.[8] Подводная лодка не получила значительных повреждений и открыла ответный огонь, поразив все три самолета. Самолеты смогли вернуться на свой авианосец, но после восстановления один из них был признан полностью потерянным и сброшен.

Эскорт-перевозчик USSCroatan (CVE-14) охотился на метеорологические лодки почти месяц и уже затонул U-488 и U-490. Перехваченные радиопередачи привели Croatan и шесть эсминцев искать U-853.[9] В U-853 оказался настолько неуловимым, что CroatanЭкипаж прозвал свою жертву «Моби Дик».[7] После десяти дней охоты, 17 июня. Хафф-Дафф (HF / DF, высокочастотная радиопеленгация) взял метеосводку от U-853 всего в 30 морских милях (56 км; 35 миль) отсюда.[7] Через минуты две FM-1 Wildcat истребители обстрелян подводная лодка,[7] убито 2 человека и ранено 12 человек. Соммер получил 28 осколочных и пулевых ранений, но все же смог отдать приказ о погружении. По всей видимости, Соммер спас свою подводную лодку от уничтожения союзными бомбардировщиками.[7]

Три недели преследования с 25 мая по 17 июня оказали огромную нагрузку на U-853'винт. Двадцатитрехлетний Оберлейтенант Цур Зее Хельмут Фремсдорф принял командование лодкой 18 июня (его первая команда).[10] и вернулся в Лорьян на северо-западе Франции. Соммер и большая часть экипажа были признаны непригодными к эксплуатации. 10 июля Зоммер был официально освобожден от должности Оберлейтенант Цур Зее Отто Вермут.

Второй патруль

Лодка оставалась в порту до 27 августа. Награжден ветеран Korvettenkapitän Гюнтер Кунке, Командующий 10-я флотилия подводных лодок, приняла командование своим вторым патрулем.[11]U-853 действовал на этот раз в Западные подходы у Британских островов, но в течение семи недель не добился успеха. По завершении она не вернулась в Лорьян, но продолжила Фленсбург, Германия, прибытие 14 октября.[12]Кунке принял на себя командование 33-я флотилия подводных лодок по прибытии во Фленсбург. Он отказался от командования U-853 обратно в Фремсдорф, который взял подводную лодку в свой третий и последний патруль. Перед отправлением U-853 был оснащен Шнорчель, выдвижной воздухозаборник и выхлоп, позволяющий кораблю оставаться под водой во время работы дизельных двигателей.[7] В Шнорчель уменьшила необходимость проводить опасные периоды на поверхности для подзарядки батарей.[7]

Последний патруль

23 февраля 1945 г. Германия прислала U-853 в своем третьем военном патруле, преследующем прибрежное судоходство США. Под командованием Оберлейтенант Цур Зее Хельмут Фремсдорф, U-853 не топила ни одной цели в течение первых недель своего патрулирования. Ее переход через Атлантику был медленным, потому что она использовала Шнорчель оставаться под водой, чтобы вас не заметила авиация союзников.[9] 1 апреля 1945 г. U-853 был заказан Залив Мэн.[13]

23 апреля она смертельно торпедировала USSЛодка Орла 56 возле Портленд, штат Мэн.[14]Лодка Орла 56, патрульный катер времен Первой мировой войны, буксировал цели для ВМС США учебное упражнение с пикировщиком на расстоянии 3 морских мили (5,6 км; 3,5 мили) Мыс Елизаветы когда она взорвалась на миделе и затонула. Только 13 человек из 67 экипажа выжили. В тот же день USSСелфридж (ДД-357) сбросил девять глубинных бомб на предполагаемую подводную лодку.[1] Следующий день USSMuskegon сделали сонар контакт и атаковали U-853, но не смог ее уничтожить.[13]

Хотя несколько выживших заявили, что видели парус подводной лодки с желтыми и красными знаками различия, в ходе расследования ВМФ приписали гибель PE-56 взрыву котла. ВМС США отменили свои выводы в 2001 году, чтобы признать, что затопление произошло из-за вражеского огня, и присудили Фиолетовые сердца оставшимся в живых и ближайшим родственникам умершего.[15]

Битва при Пойнт-Джудит

Основная статья: Битва при Пойнт-Джудит
USSMoberly запускает ежик против U-853
Заряды «Ежик» взорвались на дне океана

5 мая 1945 г. Reichspräsident из нацистская Германия Карл Дёниц приказал всем подводным лодкам прекратить наступательные операции и вернуться на свои базы. U-853 лежал в засаде Пойнт Джудит, Род-Айленд в то время. Согласно Береговая охрана США, U-853 не получил этот приказ или, что менее вероятно, проигнорировал его.[14] Вскоре ее торпеда оторвалась от кормы SS. Черная точка, 368 футов (112 м) угольщик идет от Нью-Йорк к Бостон. В течение 15 минут Черная точка затонул на глубине 100 футов (30 м) менее чем в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 мили) к югу от мыса Джудит.[16] Он был последним торговым кораблем под флагом США, потерянным во Второй мировой войне. Двенадцать человек погибли, 34 члена экипажа были спасены. Один из спасательных кораблей, югославский сухогруз SS Камень, направил властям рапорт о торпедировании. В ВМС США организовал группу «охотников-убийц», в которую вошли четыре американских военных корабля: Ericsson (DD-440), Amick (DE-168), Атертон (DE-169), и Moberly (ПФ-63).[17]

Группа обнаружила U-853 достиг дна 18 морских саженей (108 футов; 33 м) и упал глубинные бомбы и ежики во время 16-часовой атаки. Сначала подводная лодка попыталась бежать, а затем попыталась спрятаться, не двигаясь. Оба раза его обнаружил гидролокатор.[18] Утром 6 мая 1945 года два Дирижабли K-класса из Lakehurst, Нью-Джерси, К-16 и К-58 присоединились к атаке, обнаружив нефтяные пятна и отметив подозрительные места маркерами дыма и красителя. К-16 также атаковал 7,2-дюймовыми реактивными бомбами. Многочисленные глубинные бомбы и атаки ежа из Атертон и Moberly В результате на поверхность всплыли обшивка, спасательные плоты, штурманский стол, одежда и офицерская фуражка. С потерей всех 55 офицеров и солдат, U-853 была одной из последних подводных лодок, затонувших во время Второй мировой войны.[18] и с U-881, последний, который затонул в водах США. Атертон и Moberly получил кредит на убийство.[1]

Наследие

Тело одного из U-853'Члены экипажа были обнаружены в 1960 году и похоронены в пристройке к островному кладбищу на авеню Ван Зандт в Ньюпорт, Род-Айленд. Два гребных винта субмарины долгие годы демонстрировались в таверне Касл-Хилл в Ньюпорте, а сейчас находятся на хранении Военно-морской колледж США Музей в Военно-морская база Ньюпорта.

USS Атертон был передан Японии и служил в составе Японские морские силы самообороны до 1975 года, когда она вернулась в Соединенные Штаты. Она была отдана Филиппины в 1978 году и служил BRP Rajah Humabon (PS-11) с ВМС Филиппин до 2018 года.

Был проявлен интерес к возвращению Атертон в Соединенные Штаты, чтобы она могла вернуться к своему внешнему виду времен Второй мировой войны и быть открыта для публики.[нужна цитата ] Раджа Хумабон был выведен из эксплуатации 15 марта 2018 г. и планируется разместить в составе музея военно-морского флота Филиппин в Sangley Point.[19]

Крушение

U-853 находится в 7 морских милях (13 км; 8,1 миль) к востоку от Остров Блок на глубине 130 футов (40 м). Береговая охрана США указывает местоположение крушения на 41 ° 13′N 71 ° 27'з.д. / 41,217 ° с. Ш. 71,450 ° з. / 41.217; -71.450. Большинство тел 55 членов экипажа остаются внутри корпуса, который является военной могилой.[20] Это одно из самых популярных мест для дайвинга на юге Новой Англии. В корпусе имеются взрывные отверстия для глубинных бомб: одно в передней части боевой рубки в радиорубке, а другое в правом борту машинного отделения. Попасть на место крушения опасно из-за мусора, острых металлических краев и ограниченного пространства.[13]

6 и 7 мая 1945 года водолазы ВМС попытались проникнуть на место крушения, чтобы забрать сейф капитана и документы внутри, но безуспешно. Дайверы-любители впервые посетили это место в 1953 году. В 1960 году дайвер-любитель поднял тело с места крушения. Это спровоцировало бывших адмиралов флота и духовенство обратиться к правительству США с петицией о введении ограничений на тревогу мертвых. Немецкий член экипажа был похоронен со всеми воинскими почестями в Ньюпорт, Род-Айленд.[13] По крайней мере, два дайвера-любителя погибли, исследуя обломки.[21]

Стивен Хардик умер в 2005 году во время съемок подводной лодки. Он всплыл без сознания, и его уже нельзя было оживить.[22] Хардик, 60 лет, умер в результате утопления в соленой воде, связанного с плохим здоровьем, по данным службы медицинской экспертизы Род-Айленда.[23]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаНазвание суднаНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[24]
23 апреля 1945 г.USSЛодка Орла 56 ВМС США430Затонул
5 мая 1945 г.Черная точка Соединенные Штаты5,353Затонул

Вооружение

Зенитное вооружение

U-853 был вооружен синглом 3,7-см Flakzwilling M43U на установку ЛМ 42У. Установка LM 42U была наиболее распространенной установкой, используемой с 3,7 cm Flak M42U. 3,7 cm Flak M42U был морской версией 3,7 cm Flak, используемой Кригсмарине на Тип VII и Тип IX Подводные лодки. U-853 было два 2 см Flak C38 в M 43U Цвиллинг крепление с коротким откидным щитком, установленным сверху Wintergarten.[25] Крепление M 43U использовалось на ряде подводных лодок (U-190, U-249, U-250, U-278, U-337, U-475, U-1058, U-1109, U-1023, U-1105, U-1165 и U-1306 ).

  • Одиночная 3,7 cm Flak M42U на установке LM 42U.

  • 2 cm Flak C38 в установке M 43U Zwilling с коротким откидным щитком.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC / 40 U-853». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 5 марта 2010.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-853". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 5 марта 2010.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  4. ^ Пулео, Стивен (2005). Из-за действий врага: Истинная история Второй мировой войны о USS Eagle 56. Globe Pequot. С. 15–17. ISBN  1-59228-739-5.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Гельмут Соммер". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 сентября 2007.
  6. ^ Пулео, Стивен (2005). Из-за действий врага: Истинная история Второй мировой войны о USS Eagle 56. Globe Pequot. п. 16. ISBN  1-59228-739-5.
  7. ^ а б c d е ж грамм Андервуд, Ламар (2005). Величайшие истории о подводных лодках, которые когда-либо рассказывались. Globe Pequot. С. 184–185. ISBN  1-59228-733-6.
  8. ^ Драмм, Рассел (2001). Барк Спасителей. Книги Houghton Mifflin. п. 9. ISBN  0-395-98367-3.
  9. ^ а б Пулео, Стивен (2005). Из-за действий врага: Истинная история Второй мировой войны о USS Eagle 56. Globe Pequot. п. 17. ISBN  1-59228-739-5.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Хельмут Фремсдорф". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 сентября 2007.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Гюнтер Кунке". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 сентября 2007.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. «2-й патруль». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 сентября 2009.
  13. ^ а б c d Питер Веноцос. «U-853 закрывает главу Второй мировой войны». www.nedivenews.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2008 г.. Получено 30 сентября 2008.
  14. ^ а б «Ю-853». www.uscg.mil. Получено 29 сентября 2008.
  15. ^ Пулео, Стивен (2005). Из-за действий врага: Истинная история Второй мировой войны о USS Eagle 56. Globe Pequot. п. 5. ISBN  1-59228-739-5.
  16. ^ "Черная точка". wrecksite.eu. Получено 17 ноября 2019.
  17. ^ «Ю-853». uscg.mil. Получено 23 июля 2007. «Ю-853». www.uscg.mil. Получено 10 мая 2013.
  18. ^ а б Роберт М. Дауни (1998). Остров Блок - Море. Book Nook Press. С. 197–198.
  19. ^ Мангозинг, Фрэнсис (15 марта 2018 г.). "Старейший военный корабль PH Navy уходит со службы". Филиппинский Daily Inquirer. Получено 15 марта 2018.
  20. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Погрузитесь в историю US Waters». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 сентября 2008.
  21. ^ Роберт М. Дауни (1998). Остров Блок - Море. Книга Nook Press. п. 194.
  22. ^ «Расследование смерти инструктора по подводному плаванию может занять два месяца». cdnn.info. Получено 23 июля 2007.
  23. ^ Монро, Лютер (31 августа 2005 г.). «Плохое здоровье привело к смерти инструктора по подводному плаванию». Новости Cyber ​​Diver Netwoek. Архивировано из оригинал 27 февраля 2007 г.. Получено 7 января 2012.
  24. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U-853". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 13 февраля 2014.
  25. ^ Основано на фотографиях военного времени.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

Координаты: 41 ° 13′01 ″ с.ш. 71 ° 27′00 ″ з.д. / 41,217 ° с. Ш. 71,450 ° з. / 41.217; -71.450