HMS Nubian (F36) - HMS Nubian (F36)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Nubian.

TribalDD HMS Nubian.jpg
Нубийский, в конце Второй мировой войны
История
объединенное Королевство
Имя:Нубийский
Тезка:Нубийцы
Заказал:10 марта 1936 г.
Строитель:Торникрофт, Вулстон, Саутгемптон
Расходы:£ 339,265
Выложено:10 августа 1936 г.
Запущено:21 декабря 1937 г.
Завершенный:7 декабря 1937 г.
Введен в эксплуатацию:1 декабря 1938 г.
Идентификация:Числа вымпела: L36, позже F36
Судьба:Слом, 1949
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Племенной класс разрушитель
Смещение:
Длина:377 футов (114,9 м) (о / а )
Луч:36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Проект:11 футов 3 дюйма (3,43 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,700 nmi (10600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:190
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Нубийский был Племенной класс разрушитель из Королевский флот который видел много выдающихся заслуг в Вторая Мировая Война. Она завоевала 13 боевых наград, рекорд превзошел только один корабль и сравнялся с двумя другими.

Описание

Племена были предназначены для борьбы с большими эсминцами, строящимися за границей, и для улучшения огневой мощи существующего эсминца. флотилии и, таким образом, были значительно крупнее и лучше вооружены, чем предыдущие Я класс.[1] Кораблей перемещено 1891 длинные тонны (1,921 т ) в стандарт нагрузки и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокая нагрузка.[2] У них был полная длина 377 футов (114,9 м), луч 36 футов 6 дюймов (11,13 м)[3] и проект 11 футов 3 дюйма (3,43 м).[4] Эсминцы были оснащены двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал используя пар от трех Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Турбины выработали в общей сложности 44000 мощность на валу (33,000 кВт ) и выдал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч).[3] Во время ее ходовые испытания Нубийский сделал 35,8 узлов (66,3 км / ч; 41,2 миль / ч) от 44 426 л.с. (33 128 кВт) при водоизмещении 2034 длинных тонны (2067 т).[5] Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 5700 морские мили (10 600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[4] Состав кораблей насчитывал 190 офицеров и рейтинги, Хотя лидеры флотилии несли дополнительных 20 офицеров и солдат, состоящих из Капитан (D) и его персонал.[6]

Основное вооружение эсминцев типа Tribal составляло восемь скорострельный (QF) 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark XII в четыре сверхсжигание спаренные артиллерийские установки, по одной паре на носу и на корме надстройка, обозначенные буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимум высота 40 °. За зенитный (зенитный) защиты, они несли одиночную четверную установку для 40-миллиметрового (1,6 дюйма) QF двухфунтовка Mk II "помповый" пистолет и две счетверенные установки для 0,5 дюйма (12,7 мм) Mark III пулемет.[7] Низкоугольный огонь из основных орудий контролировался директорно-диспетчерская вышка (ДКП) на мост крыша, которая снабжала данными, полученными им и 12-футовым (3,7 м) дальномер на дальномере Mk II / Director прямо за DCT на аналог механический компьютер, Mk I Адмиралтейские часы управления огнем. Зенитный огонь из основных орудий контролировался дальномером / директором, который отправлял данные на механический Часы слежения за взрывателем.[8]

Корабли были оснащены одиночной надводной четырехместной установкой для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[6] Племена не предназначались как противолодочные корабли, но им были предоставлены ASDIC, один глубинная бомба стойка и два метателя для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях;[9] Двадцать глубинных бомб использовались в мирное время, но в военное время их число увеличилось до 30.[10]

Модификации военного времени

Тяжелые потери от немецкой авиации во время Норвежская кампания продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса Tribals, и в мае 1940 года RN решило заменить крепление X двумя QF 4 дюйма (102 мм) Mark XVI орудия двойного назначения в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать оружие, существующий дальномер / директор был изменен, чтобы принять Тип 285 артиллерийский радар по мере их появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше.[11] Для увеличения дуг стрельбы зенитных орудий задняя воронка был сокращен, а грот-мачта был сокращен до короткой мачты.[12]

Строительство и карьера

Авторизован как один из семи эсминцев типа Tribal согласно военно-морским оценкам 1935 года,[13] Нубийский был третьим кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте.[14] Корабль был заказан 10 марта 1936 г. Джон И. Торникрофт и компания и был положил 10 августа в компании Вулстон, Саутгемптон, верфь. Запущен 21 декабря 1937 г., Нубийский был завершен 7 декабря 1938 г. и заказанный 1 декабря по цене £ 339 265, не считая вооружения и средств связи, предоставленных Адмиралтейство. Завершение строительства корабля было отложено из-за поздней доставки его. прицелы.[15]

Нубийский находился в домашних водах в начале Второй мировой войны и участвовал в боевых действиях с Флотом метрополии во время Норвежская кампания в мае 1940 г.

Следуя этому, Нубийский присоединился 14-я флотилия эсминцев в Плимуте, которым руководил капитан П. Дж. Мак (временно летящий со своим вымпелом в Янус, пока есть собственный корабль, Джервис, шла ремонт). Также в составе 14-й флотилии эсминцев были Ирокез (другой из класса Tribal), и Юнона (еще один Эсминец класса J ). Флотилия вышла из Плимута в Александрию 18 мая 1940 года в компании с 4 эсминцами класса К с 5-я флотилия эсминцев в пути на службу в Красном море; они прибыли в Александрию 25 мая, всего за две недели до начала боевых действий с Италией 11 июня 1940 года.

Нубийский видел много действий, участвуя в действиях на Калабрия, в июле 1940 г., Матапан (Март 1941 г.), Сфакс (Апрель), и наконец Крит (Май). Во время битвы у мыса Матапан она нанесла великий удар Итальянский крейсерПола, пораженный воздушной торпедой.

Нубийский у берегов Мальты, 1943 г.

Во время битвы на Крите 26 мая Нубийский подверглась бомбардировке, и ее корма была подорвана, в результате чего 7 членов экипажа погибли, а еще 12 получили ранения. Несмотря на дальнейшие нападения, она смогла вернуться в Александрию под конвоем, но отбыла туда 12 июня на буксире для капитального ремонта в Бомбее, который не был завершен еще 18 месяцев.

Нубийский вернулся в Средиземное море и 14-ю флотилию эсминцев в ноябре 1942 г., участвуя в боевых действиях против Итальянский торпедный катерЛупо колонна 2 декабря в сторону Триполи в компании с Джервис 20–21 декабря.

В 1943 году она участвовала в поддержке высадки на Сицилии и в Салерно, прежде чем вернуться в Великобританию для перевода в Арктику. Находясь в Арктике, она выполняла дежурство по сопровождению конвоя, во время которого участвовала как минимум в одном прямом нападении на подводную лодку, охоте в кошки-мышки, которая длилась несколько дней. Она также отслеживала по крайней мере 11 других подводных лодок, которые дважды атаковали конвой, за которым она следила. Во время операций, проводимых в Арктике, он отправился обратно в Норвегию для выполнения двух жизненно важных операций. Это был удар по немецкой базе подводных лодок во фьорде Тронхейм и удар по немецкому линкору. Тирпиц в Альтон-фьорде.

В конце 1944 г. Нубийский был переоборудован и готов к отправке на Дальний Восток в марте 1945 г. в составе эскортных войск 21-я эскадрилья авианосцев, наблюдая за действиями в поддержку закрывающих операций в Бирме.

Боевые почести

  • Норвегия 1940
  • Калабрия 1940
  • Средиземноморье 1940-43 гг.
  • Ливия 1940
  • Матапан 1941
  • Сфакс 1941
  • Греция 1941
  • Крит 1941
  • Мальтийские конвои 1941 г.
  • Сицилия 1943 г.
  • Салерно 1943
  • Арктика 1944
  • Норвегия 1944 г.
  • Бирма 1944-45 гг.[16]

Два других корабля, Орион и Джервис, также обслуживающий Средиземноморье с Нубийский, соответствует этой записи; он был превышен только Королева Елизавета-учебный класс линкор Варспайт, а Ютландия ветеран и флагман Средиземноморского флота на протяжении большей части Второй мировой войны.

Примечания

  1. ^ Лентон, стр. 164
  2. ^ Английский, стр. 14
  3. ^ а б Лентон, стр. 165
  4. ^ а б Английский, стр. 12
  5. ^ Март, стр. 322
  6. ^ а б Уитли, стр. 99
  7. ^ Ходжес, стр. 13–25.
  8. ^ Фридман, стр. 32
  9. ^ Ходжес, стр. 30–31, 40
  10. ^ Английский, стр. 15
  11. ^ Фридман, стр. 34; Ходжес, стр. 41–42.
  12. ^ Уитли, стр. 116
  13. ^ Брайс, стр. 11
  14. ^ Колледж и Варлоу, стр. 247
  15. ^ Брайс, стр. 201; Английский, стр.13, 16.
  16. ^ Варлоу. Боевые награды Королевского флота. п. 155.

Рекомендации

  • Дж. Г. Коннелл: Средиземноморский водоворот: HMS Jervis и 14-я флотилия (1987) ISBN  0-7183-0643-0
  • Брайс, Мартин Х. (1971). Племена. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0245-2.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Ходжес, Питер (1971). Разрушители племенного класса. Лондон: Альмарк. ISBN  0-85524-047-4.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Варлоу, Бен (2004). Боевые почести Королевского флота: быть официально утвержденным и полным списком боевых почестей, присуждаемых кораблям и эскадрильям Ее / Его Величества Военно-воздушных сил флота, включая почести, присужденные вспомогательным кораблям Королевского флота и торговым судам. Корнуолл: Морские книги. ISBN  1-904459-05-6.
  • А.Э.Вейтман: Герб и значки H.M. Корабли (1957) ISBN (нет)