Эсминец класса Tribal (1936 г.) - Tribal-class destroyer (1936)

Для использования в других целях см. Племенной класс.
«Африди класс» перенаправляется сюда. Для класса 1905 см. Эсминец класса Tribal (1905 г.).

HMCS Хайда Гамильтон Онтарио 1.jpg
HMCSХайда, канадский эсминец типа Tribal и единственный уцелевший эсминец класса Tribal
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Я класс
Преемник:J класс
В комиссии:1938–1963
Планируется:32
Завершенный:27
Отменено:5
Потерял:13
Утилизировано:13
Сохранилось:1
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
Длина:377 футов (115 м) (о / а )
Луч:36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Проект:11 футов 3 дюйма (3,43 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,700 nmi (10600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:190 (219 дюймов лидеры флотилии )
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

В Племенной класс, или же Африди учебный класс, были учебный класс из разрушители построен для Королевский флот, Королевский канадский флот и Королевский флот Австралии который видел службу в Вторая Мировая Война. Первоначально задуман во время разработки проекта легкого крейсера флота,[1] Tribals превратились в быстрые, мощные эсминцы с большим упором на орудия, а не на торпеды, чем предыдущие эсминцы, в ответ на новые разработки Японии, Италии и Германии.[2][3] Племена восхищались их экипажами и общественностью, когда они находились на службе, из-за своей силы, часто становясь символами престижа во время службы.[4]

Будучи одними из самых современных и мощных эскортных кораблей Королевского военно-морского флота, «Трайбл» безупречно служил почти на всех театрах военных действий Второй мировой войны. Лишь горстка племен Королевского флота пережила войну, и все они впоследствии были списаны из-за тяжелого использования, в то время как Содружество Племена продолжали служить в Холодная война, с отличием выступая в Корейская война. До наших дней сохранилось только одно племя: HMCSХайда, который сейчас корабль-музей в Гамильтон Харбор, Онтарио, Канада.

История дизайна

С 1926 года все эсминцы Королевского флота произошли от общей линии, основанной на прототипах. Amazon и Засада. В межвоенный период развитие вооружения и техники означало, что к середине 1930-х годов эти «межвоенные стандартные» эсминцы затмили иностранные разработки, особенно Япония, Италия, и Германия.[3] Чтобы противодействовать этой тенденции, Адмиралтейство решило использовать эсминец нового типа, сделав упор на артиллерийскую стрельбу, а не на торпедную войну.[5] Эсминец был основан на проекте V, эскизном проекте для небольшого крейсера флота (другой вариант этого проекта развился в Дидона-учебный класс крейсер).[1] Этот проект предусматривал 1850-тонный корабль со скоростью 36,25 узла (67,14 км / ч; 41,72 миль / ч), выносливостью 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) и пять спаренных 4,7-дюймовых орудий в качестве основного вооружения.[6]

Двойной Mk.XII, установленный на HMSДжавелин.

Хотя дизайн был отклонен для роли крейсера флота,[1] к августу 1935 г., после не менее восьми проектных предложений,[3] он эволюционировал, чтобы представить эсминец с восемью 4,7-дюймовый Quick Firing Mark XII орудия, в четырех спаренных установках, с максимальным углом возвышения 40 °,[2] управляется малоугловым (LA) директором и высокоугловым / малоугловым (HA / LA) дальномером на мостике.[6] Для обеспечения противовоздушной защиты на близком расстоянии конструкция была оснащена четырехместным двигателем Mark VII. QF 2 pdr "pom pom" монтажный, и два четверных Пулеметы Vickers .50-дюймовые. Эти корабли представили Часы слежения за взрывателем Компьютер управления огнем под большим углом, который использовался на всех последующих британских эсминцах военного времени.[7] Корабли также имели на вооружении счетверенный комплект торпедных аппаратов.[5] Они считались красивыми кораблями,[3] с клиппером, обеспечивающим отличную мореходность[6] и две воронки с граблями и мачты. О них по сей день вспоминают с большой любовью.[4]

Строительство

Королевский флот разместил заказ на семь племен 10 марта 1936 года, а вторая группа из девяти племен заказала 9 июня корабли на две флотилии.[3] В Королевский флот Австралии и Королевский канадский флот оба заказали флотилию племен. Восемь австралийских кораблей должны были быть построены на австралийских верфях. Три были завершены, два в 1942 году и один в 1945 году, остальные были отменены.[8] Канадский заказ был на четыре корабля с британских верфей в 1940 году (завершен в 1942 и 1943 годах) и еще четыре с канадских верфей в Галифаксе в 1942 году. Последние были выполнены только после войны.

Между 1937 и 1945 годами было построено 27 Tribal. Ориентировочная стоимость одного корабля составляла около 340 000 фунтов стерлингов без учета вооружения, а в целом - 520 000 фунтов стерлингов.[3]

Модификации

Спаренные 4-дюймовые военно-морские пушки QF Mk XVI HMCS Хайда

Модификации военного времени

Королевский флот оснастил класс Tribal сравнительно тяжелым зенитным вооружением; все восемь 4,7-дюймовых орудий могли поражать самолеты с прогнозируемым огнем с помощью компьютера FKC и, таким образом, обеспечивать мощное усиление противовоздушной защиты боевого флота.[9] Зенитное вооружение ближнего боя, состоящее из счетверенного 2ПДР и двух счетверенных пулеметов Vickers, явилось заметным преимуществом по сравнению с эсминцами предыдущих классов.[10] и тяжелее, чем вооружение эсминцев ближнего действия большинства других стран в 1939 году.[11] Однако до войны Королевский военно-морской флот предполагал, что эсминцы будут действовать в основном как эскорт для боевого флота, не будут являться основным объектом воздушного нападения и не будут требовать более 40 градусов для основного вооружения.[9] Вскоре события показали, что эсминцы часто действовали независимо и поэтому становились главной целью атак люфтваффе, особенно пикирующих бомбардировщиков. После потери Африди и Гуркха, остальные корабли были взяты в руки для улучшения ситуации. Башня X каждого корабля, которая имела 4,7-дюймовую (120-мм) установку, была удалена и заменена спаренной 4-дюймовой (100-мм) пушкой QF Mark XVI на креплении. HA / LA Марка XIX.[2] Грот-мачта была вырублена, а задняя воронка опущена для улучшения дуг огня зенитных орудий. По мере их появления более эффективные 20-мм пушки Oerlikon были добавлены, сначала добавив и со временем заменив пулеметы калибра .50 дюйма / 12,7 мм. Глубинный заряд Также увеличено хранилище с 30 до 46 зарядов.[2] Кроме того, изначально у класса были проблемы с утечками в резервуарах питательной воды; это было связано с проблемами с лопатками турбины, вызванными структурным напряжением при пропаривании на высокой скорости в плохую погоду.[12]

К 1944 году четырем выжившим британским племенам дали высокую решетчатую фок-мачту, чтобы нести РЛС Тип 293 целеуказание и Тип 291 воздушное предупреждение, с РЛС Тип 285 добавлен дальномер-директор. Первые два канадских трайбла, Micmac и Нутка, были вооружены стандартным на тот момент вооружением, состоящим из трех спаренных опор диаметром 4,7 дюйма (120 мм) и одной спаренной 4-дюймовой (100 мм) опоры, при этом 4,7-дюймовые (120 мм) опоры получили улучшенную A.A. установщики взрывателей,[13] в то время как последние два канадских построенных Tribal были оснащены восемью 4-дюймовые морские орудия QF Mk XVI с R.P.C. и с четырех до шести Орудия Bofors 40 мм в стандартной комплектации вместе с Mk VI Director.[2]

Послевоенные модификации

Послевоенные выжившие представители этого класса постигли разные судьбы: Royal Navy Tribals были выведены на пенсию к 1950-м годам, в то время как Tribals, находившиеся на вооружении военно-морских сил Австралии и Канады, продолжали служить, многие из которых были переоборудованы в противолодочные эсминцы.[2] Построенные британцами Canadian Tribals высадили свои 4,7-дюймовые (120-мм) пушки и получили пару 4-дюймовые морские орудия QF Mk XVI вместо этого в сдвоенных установках в позициях «А» и «В», улучшая зенитные возможности,[14] пара Кальмары мортиры для борьбы с подводными лодками,[15] и спаренное ружье 3 дюйма / 50 Mark 33 на позиции «Х» как зенитное оружие.[16] Датчики также были модернизированы для их новых ролей, и после переоборудования Canadian Tribals продолжали служить до 1960-х годов.[2]

Два австралийских племени, Арунта и Warramunga, были модернизированы в начале 1950-х годов.[17] Самая кормовая 4,7-дюймовая (120-мм) установка орудия была удалена, а пространство изменено для размещения Кальмар противолодочный миномет.[17] Были установлены новые гидроакустические и радиолокационные станции, для чего потребовалась замена штатива радиолокационной мачты на более прочную решетчатую структуру.[17] Хотя предполагалось, что модернизация займет менее шести месяцев на одно судно, на переоборудование каждого корабля уходило два года, и к тому времени их модификации уже устарели.[18] Финансовые ограничения означали, что третье австралийское племя, Батаан, не был модернизирован, и сочетание нехватки рабочей силы и быстрого устаревания привело к тому, что все три корабля были списаны к концу 1950-х годов.[17][18]

Корабли

Королевский флот

ИмяСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
АфридиВикерс Армстронг, Уокер9 июня 1936 г.8 июня 1937 г.3 мая 1938 г.Проиграл 3 мая 1940 г. в результате авиаудара.
АшантиУильям Денни и братья, Думбартон23 ноября 1936 г.5 ноября 1937 г.21 декабря 1938 г.Продан на металлолом, 12 апреля 1949 г.
Бедуин13 января 1937 г.21 декабря 1937 г.15 марта 1939 г.Погиб 15 июня 1942 г. в результате авиаудара, будучи выведен из строя итальянскими крейсерами. Раймондо Монтекукколи и Эухенио ди Савойя
КазакВикерс Армстронг, Уокер9 июня 1936 г.8 июня 1937 г.7 июня 1938 г.Потерян 24 октября 1941 г., торпедирован U-563
Эскимосский5 августа 1936 г.3 сентября 1937 г.30 декабря 1938 г.Продан на металлолом, 27 июня 1949 г.
ГуркхаСудостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован6 июля 1936 г.7 июля 1937 г.21 октября 1938 г.Погиб 9 апреля 1940 г. в результате авиаудара.
маори6 июля 1936 г.2 сентября 1937 г.2 января 1939 г.Погиб 12 февраля 1942 г.
МашонаВикерс Армстронг5 августа 1936 г.3 сентября 1937 г.28 марта 1939 г.Погиб 28 мая 1941 г. в результате авиаудара.
МатабелеСкоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок1 октября 1936 г.6 октября 1937 г.25 января 1939 г.Погиб 17 января 1942 г., торпедирован U-454
ИрокезДжон И. Торникрофт и компания, Woolston16 июля 1936 г.15 октября 1937 г.7 сентября 1938 г.Погиб 16 апреля 1941 г., торпедирован Итальянский эсминецЛука Тариго
Нубийский10 августа 1936 г.21 декабря 1937 г.6 декабря 1938 г.Продан на металлолом, 11 июня 1949 г.
ПенджабиСкоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок1 октября 1936 г.18 декабря 1937 г.29 марта 1939 г.Погиб 1 мая 1942 г., протаранил Король Георг V
СикхАлександр Стивен и сыновья, Линхаус24 сентября 1936 г.17 декабря 1937 г.12 октября 1938 г.Погиб 14 сентября 1942 г. береговая артиллерия
СомалийскийЛебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend26 августа 1936 г.24 августа 1937 г.12 декабря 1938 г.Потерян 20 сентября 1942 г., торпедирован U-703 затонул на буксире
Татарский26 августа 1936 г.21 октября 1937 г.10 марта 1939 г.Продан на металлолом, 6 января 1948 г.
ЗулусскийАлександр Стивен и сыновья, Линхаус10 августа 1936 г.23 сентября 1937 г.7 сентября 1938 г.Погиб 14 сентября 1942 г. в результате авиаудара.

Королевский канадский флот

ИмяСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
ирокез
(бывший-Атабаскский)		Викерс Армстронг, Ньюкасл19 сентября 1940 г.23 сентября 1941 г.10 декабря 1942 г.Продан на металлолом, 1966 г.
Атабаскский (я)
(бывший-ирокез)		31 октября 1940 г.18 ноября 1941 г.3 февраля 1943 г.Потерян 29 апреля 1944 г., торпедирован Немецкий торпедный катерT24
Гурон15 июля 1941 г.25 июня 1942 г.28 июля 1943 г.Продан на металлолом, 1965 г.
Хайда29 сентября 1941 г.25 августа 1942 г.18 сентября 1943 г.Сохранился как корабль-музей, 1964 г.
MicmacГалифакс Верфи, Галифакс20 мая 1942 г.18 сентября 1943 г.14 сентября 1945 г.Продан на металлолом, 1964 г.
Нутка20 мая 1942 г.26 апреля 1944 г.9 августа 1946 г.
Каюга7 октября 1943 г.28 июля 1945 г.20 октября 1947 г.
Атабаскский (ii)15 мая 1944 г.4 мая 1945 г.12 января 1947 г.Продан на металлолом, 1969 г.

Королевский флот Австралии

ИмяСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
АрунтаВерфь острова Какаду, Сидней15 ноября 1939 г.30 ноября 1940 г.30 апреля 1942 г.Продан на металлолом в 1969 году, затонул на пути к разрушению Broken Bay
Warramunga10 февраля 1940 г.2 февраля 1942 г.23 ноября 1942 г.Продан на металлолом, 1963 г.
Батаан (бывший-Курнаи)18 февраля 1942 г.15 января 1944 г.25 мая 1945 г.Продан на металлолом, 1958 г.

Служба

Как одни из самых современных и мощных эскортов Королевского флота,[5] они широко использовались во время Второй мировой войны и безупречно служили почти на всех театрах военных действий. Племен часто отбирали для выполнения особых задач, и в результате потери были тяжелыми: 12 из 16 Племен Королевского флота были потоплены,[5] а также один канадский корабль. Гуркха имеет редкую и прискорбную особенность названия двух кораблей, потопленных во время Второй мировой войны: Эсминец L-класса Ларн была переименована в честь потерянного корабля класса Tribal и сама погибла в 1942 году.

1940

HMS Эскимосский показаны повреждения лука, Норвегия, май 1940 г.

Казак заработал известность еще в начале войны, когда 6 февраля 1940 г. Капитан Филип Виан, она погналась за немецким танкером и села на него. Altmark в нейтральных норвежских водах в дерзкой атаке, чтобы спасти около 300 британских военнопленных на борту.[19][20] Именуется как Инцидент с Altmark,[21] это была последняя настоящая морская абордажная операция для Королевского флота.[20] Гуркха была ранней потерей, потоплена немецкими бомбардировщиками Ставангер.[19] Африди Вскоре погиб от пикирующих бомбардировщиков при эвакуации войск из Намсоса.[22] Бедуин, Пенджаби, Эскимосский и Казак принял участие в Вторая битва при Нарвике, куда Эскимосский ей оторвали лук.[23]

1941

В мае 1941 г. Сомалийский, Бедуин, и Эскимосский, вместе с эсминцем класса Н HMASНестор, и крейсеры Королевского флота Эдинбург, Манчестер, и Бирмингем сел на немецкий метеорологический корабль München, получение жизненно важных Шифр Enigma кодовые книги.[24] В том же месяце Зулусский, Сикх, Казак, маори и польский ORPПиорун (Эсминец класса N ) действовали против Немецкий линкорБисмарк,[25] с Машона во время этих операций был потоплен немецкой авиацией.[26] В Средиземном море, Ирокез был утерян как часть "Сила K ", торпедированный итальянским эсминцем Лука Тариго в апреле, а Казак, Сикх, Зулусский, и маори участвовал в Операционное вещество, конвой помощи направляется на Мальту.[27] Казак был торпедирован U-563 в октябре при сопровождении Конвой HG 74 в Атлантике, к западу от Гибралтара, позже затонувший на буксире.[28] маори и Сикх были среди победителей на Битва при мысе Бон в декабре.[27] Бедуин участвовал в Операция Стрельба из лука, британский рейд совместных операций, который отвлекал немецкие ресурсы в Норвегию до конца войны.[29]

1942

В 1942 г. Матабеле был торпедирован и потоплен U-454 в Баренцево море и маори был сбит бомбой в машинном отделении, когда лежал в Гранд-Харбор, Валлетта в феврале загорелась, а затем взорвалась там, где она лежала.[27][30] Пенджаби случайно протаранил и потопил линкор Король Георг V в мае во время сопровождения в ненастную погоду.[31] В июне, Бедуин был отключен в действии с Регия Марина крейсера Раймондо Монтекукколи и Эухенио ди Савойя в течение Операция Гарпун.[29] Хотя позже был взят на буксир HMSКуропатка буксир пришлось бросить, когда итальянские крейсеры снова появились и, мертвые в воде, Бедуин был потоплен торпедной атакой самолета.[29] Ашанти был назначен на Операция Пьедестал августа 1942 года. В сентябре последние два племени проиграли Битва на Средиземном море были потоплены; Сикх и Зулусский во время катастрофического рейда на Тобрук.[12][32] Также в этом месяце Сомалийский был торпедирован U-703 при освещении возвращающегося русского Конвой QP 14. Хотя взят на буксир Ашанти, она затонула через четыре дня после того, как непогода сломала ей спину.[24] Это было последнее племя Королевского флота, потерянное во время войны.

1943

В 1943 году четыре оставшихся британских племени (Ашанти, Эскимосский, Татарский, и Нубийский) принял участие в Операция Возмездие чтобы предотвратить Африканский корпус от эвакуации в Италию. Татарский, Нубийский и Эскимосский затем покрыл Союзное вторжение на Сицилию. После вторжения в Сицилию эти четверо прикрыли Союзное вторжение в Италию в Салерно. Ашанти и Атабаскский затем прикрывал арктический конвой RA 55A, который участвовал в Битва при мысе Нордкап, где немецкий линкор Шарнхорст был потоплен.

В то же время два активных австралийских племени, Арунта и Warramunga, были прикреплены к совместному австралийско-американскому Целевая группа 74 и поддержал серию посадок в Новая Британия, и развернуты для поддержки серии посадок в Операция Cartwheel.[33]

Канадец 1944 года Почтовая марка показан эсминец класса Tribal

Канадские племена также были активно вовлечены; Атабаскский был сбит немецкими планирующими бомбами при проведении операций в Бискайском заливе и выведен из строя почти на три месяца,[34] пока Хайда и Гурон сопровождал различные арктические конвои.[35][36]

1944

Эскимосский, Ашанти, Атабаскский, Хайда, Гурон, Нубийский, Татарский и позже ирокез видел широкие действия в Английский канал до и после Операция Оверлорд, потопив или повредив различные корабли противника.[37][38][39][40]

В апреле, HMCSАтабаскский и Хайда нанял двух Эльбинг-класс торпедные катера в Ла-Манше. Атабаскский был потоплен торпедой из T24, пока Хайда преследовали и посадили на мель T27.[35] После этого Хайда вернулся и сумел спасти 42 человека из Атабаскский.[35] Одно из строящихся канадских племен было переименовано. Атабаскский как дань памяти погибшему кораблю.[34] Во время вторжения в Нормандию, Эскимосский, Татарский, Ашанти, Хайда и Гурон затонул, повредил или выбил на берег торпедный катер типа Эльбинг T24, то Нарвик-учебный класс разрушители Z24 и Z32, и бывший голландский эсминец Джерард Калленбург в серия сражений.[38][41] Более того, Хайда и Эскимосский также потопил немецкую подводную лодку U-971 с глубинными бомбами и приближаться к огню, спасая 53 выживших.[38] После этого Эскимосский участвовал в столкновении с эсминцем HMS Джавелин, который сохранил Эскимосский выведен из строя на пять месяцев.[38]

После вторжения в Нормандию Нубийский были отправлены на экран подразделения Флота метрополии Королевского флота, занимавшиеся защитой России. Конвой JW 59, и авианосные удары по Немецкий линкорТирпиц и повсюду в Норвегии.[37] ирокез и Хайда встретился с крейсером Свободной Франции Жанна д'Арк который плыл из Алжира в Шербур с членами Временного правительства Франции.[40] ирокез затем сопроводил лайнер RMSКоролева мэри который нес премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль к Вторая Квебекская конференция.[40]

1945

Эскимосский, Нубийский, и Татарский были произведены незначительные переоборудование для тропикализации и были отправлены на восток, чтобы присоединиться к Британский Восточный флот в Индийском океане, когда закончилась атлантическая война.[37][38][39] Там, Эскимосский, Нубийский, и Татарский участвовал в сопровождении основных надводных частей Королевского флота и обстрелах берегов. После этого Нубийский, и Татарский ждали в качестве поддержки для Битва при Малаккском проливе, где японский крейсер Хагуро был потоплен.[37][39] Эскимосский и Нубийский затем участвовали в патрулировании против судов, потопив японское торговое судно и погоню за подводными лодками недалеко от Суматры.[37][38] Это была последняя надводная операция Королевского флота против судоходства во Второй мировой войне.[37] В июле, Нубийский и Татарский подготовлено для Операция Молния, запланированная британская высадка в Малайе.[37][39]

В этот период канадские племена продолжали заниматься; Хайда, Гурон и ирокез сопровождал русские конвои до мая 1945 года, когда Германия сдалась.[35][36][40] Затем канадские племена участвовали в эскорте британских военных кораблей, освобождающих Норвегию после капитуляции Германии.[35][36][40] ирокез затем присоединился к британским крейсерам Дидона, Девоншир, и разрушитель дикий в Копенгагене и направился в Вильгельмсхафен, в качестве эскорта сданных немецких крейсеров Prinz Eugen и Нюрнберг.[40] После этого канадские племена вернулись в гавань Галифакса для тропического ремонта, который был приостановлен после капитуляции японцев и был отправлен в резерв.[35][36][40]

Послевоенный

Двадцать три эсминца типа Tribal были построены до и во время Второй мировой войны; шестнадцать для Королевского военно-морского флота, четыре для Королевского военно-морского флота Канады и три для ВМС Австралии.[2] Тринадцать человек погибли во время войны;[2] шесть британских племен наносят авиаудары, четыре британских и один канадский - торпедные атаки, один британский племя - береговые батареи у Тобрука и один британский племя - столкновение с британским линкором.

HMCSХайда, корабль-музей в Гамильтоне, Онтарио

Уцелевшие четыре британских эсминца были оплачены и проданы на металлолом в 1948 и 1949 годах, в то время как австралийские и канадские эсминцы были переоборудованы и модернизированы для послевоенной службы.[2] Четыре эсминца, все еще строящиеся в Канаде, когда закончилась Вторая мировая война, были достроены и затем модернизированы.[2] в то время как пять строящихся судов в Австралии были отменены.

Австралийские и канадские корабли, за исключением Micmac, служил во время Корейская война, с Батаан в какой-то момент сопровождение авианосца Соединенных Штатов с таким же именем. Австралийские и канадские племена продолжали служить до конца 1950-х - начала 1960-х годов, когда они были постепенно выведены из эксплуатации и проданы на слом.

Сохранился только один корабль этого класса. HMCSХайда был восстановлен и пристыкован Гамильтон Харбор, Онтарио, Канада как корабль-музей. Лук HMSмаори, потоплен 12 февраля 1942 года немецкими самолетами, находится на 13 м ниже уровня моря в Валлетта с Marsamxett Harbour, Мальта, и является популярным подводное плавание с аквалангом сайт.

Примечания

  1. ^ а б c Браун, Д.К. (2006). От Нельсона до Vanguard: Развитие военного корабля, 1923–1945. Лондон: Издательство военно-морского института.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Гардинер, Роберт (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Лондон: Издательство военно-морского института.
  3. ^ а б c d е ж "U-boat.net - Военные корабли союзников - Эсминцы племенного класса". U-boat.net. Получено 30 октября 2008.
  4. ^ а б Хэдли, Майкл Л. (1996). Национальный флот: в поисках канадской военно-морской идентичности. Монреаль: McGill-Queen's Press.
  5. ^ а б c d Лавери, Брайан (2006). Флот Черчилля: корабли, люди и организация, 1939–1945 гг.. Лондон: Издательство военно-морского института.
  6. ^ а б c Робертс, Джон (2000). Британские военные корабли Второй мировой войны. Лондон: Издательство военно-морского института.
  7. ^ Оружие эсминца Второй мировой войны, Ходжес / Фридман, ISBN  0-85177-137-8
  8. ^ Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. п. 28. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  9. ^ а б Хардинг, редактор, Королевский флот, 1930–2000: инновации и оборона. стр. 19-41 :, Пью, Управление воздушной угрозой.
  10. ^ Ходжес и Фридман, Эсминец ВОВ, стр. 23-24.
  11. ^ Ходжес и Фридман, Эсминец ВОВДо класса Tribal на эсминцах Королевского флота было либо 2 зенитных орудия 2pdr, либо спаренные четырехместные пулеметы Vickers калибра 0,5 дюйма. Эсминцы USN в те же сроки обычно несли 4 пулемета Browning калибра 0,5 дюйма.
  12. ^ а б Мейсон, Джеффри Б. (2004). «ГМС Зулусский". naval-history.net. Получено 31 октября 2008.
  13. ^ Ходжес, стр. 64.
  14. ^ "ПУШКИ ПЕРЕДНЯЯ". Друзья HMCS Haida. Получено 30 октября 2008.
  15. ^ «Кальмарный раствор». Друзья HMCS Haida. Получено 30 октября 2008.
  16. ^ "3" 50 ПУШКА ". Друзья HMCS Haida. Получено 30 октября 2008.
  17. ^ а б c d Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. п. 153. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  18. ^ а б Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 171
  19. ^ а б Виан, сэр Филип (1960). Действие в этот день. Лондон: Фредерик Мюллер.
  20. ^ а б "Последний десант Королевского флота". BBC. 6 ноября 2003 г.. Получено 30 октября 2008.
  21. ^ Времена (Лондон), Понедельник, 19 февраля 1940 г., стр. 10
  22. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2001). «ГМС Африди". naval-history.net. Получено 30 октября 2008.
  23. ^ Диккенс, капитан Питер (1997) [1974]. Sweetman, Джек (ред.). Нарвик: битвы во фьордах. Классика военно-морской литературы. Военно-морской институт США. п. 138. ISBN  1-55750-744-9.
  24. ^ а б Мейсон, Джеффри Б. (2001). «ГМС Сомалийский". naval-history.net. Получено 30 октября 2008.
  25. ^ Баллард 1990, стр. 117. Бисмарк: величайший линкор Германии раскрывает свои секреты
  26. ^ de Zeng, H.L; Д.Г. Станкет; E.J. Ручей (2007). Бомбардировщики люфтваффе 1933–1945 гг .; Справочный источник, том 2. Мидленд: Хинкли. ISBN  978-1-903223-87-1.
  27. ^ а б c Мейсон, Джеффри Б. (2001). «ГМС маори". naval-history.net. Получено 31 октября 2008.
  28. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2004). «ГМС Казак". naval-history.net. Получено 31 октября 2008.
  29. ^ а б c Мейсон, Джеффри Б. (2001). «ГМС Бедуин". naval-history.net. Получено 31 октября 2008.
  30. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2002). «ГМС Матабеле". naval-history.net. Получено 30 октября 2008.
  31. ^ Вудман, Ричард (2002). История корабля: всеобъемлющая история мореплавания с древнейших времен до наших дней. Лайонс Пресс.
  32. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2003). «ГМС Сикх". naval-history.net. Получено 31 октября 2008.
  33. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2006). «ХМАС Арунта". naval-history.net. Получено 30 октября 2008.
  34. ^ а б Мейсон, Джеффри Б. (2001). «HMCS Атабаскский". naval-history.net. Получено 30 октября 2008.
  35. ^ а б c d е ж Мейсон, Джеффри Б. (2003). «HMCS Хайда". naval-history.net. Получено 30 октября 2008.
  36. ^ а б c d Мейсон, Джеффри Б. (2001). «HMCS Гурон". naval-history.net. Получено 30 октября 2008.
  37. ^ а б c d е ж грамм Мейсон, Джеффри Б. (2002). «ГМС Нубийский". naval-history.net. Получено 2 декабря 2008.
  38. ^ а б c d е ж Мейсон, Джеффри Б. (2006). «ГМС Эскимосский". naval-history.net. Получено 2 декабря 2008.
  39. ^ а б c d Мейсон, Джеффри Б. (2003). «ГМС Татарский". naval-history.net. Получено 2 декабря 2008.
  40. ^ а б c d е ж грамм Мейсон, Джеффри Б. (2003). «HMCS ирокез". naval-history.net. Получено 2 декабря 2008.
  41. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2001). «ГМС Ашанти". naval-history.net. Получено 2 декабря 2008.

Рекомендации

  • Брайс, Мартин Х. (1971). Племена. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0245-2.
  • Несчастная леди: жизнь и смерть HMCS Атабаскский 1940–44, Лен Берроу и Эмиль Бедуан, Canada's Wings, 1983, ISBN  0-920002-13-7
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Купер, А (2010). HMAS BATAAN, 1952: австралийский военный корабль в Корейской войне.. Сидней, Австралия: Университет NSW Press. ISBN  9781742231181.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота, 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • HMCS Хайда: Боевой прапорщик в полете, Барри М. Гоф, Ванвелл, 2001, ISBN  1-55125-058-6
  • Ходжес, Питер (1971). Эсминцы класса Tribal: Королевский флот и Содружество. Лондон: Издательство Альмарк. ISBN  0-85524-047-4.
  • Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие-разрушитель Второй мировой войны. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка