СС Шилдхолл - SS Shieldhall
 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Шилдхолл |
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: |  Глазго |
| Строитель: | Лобниц и Ко., Ренфрю, Шотландия |
| Расходы: | £291,000 |
| Номер верфи: | 1132 |
| Выложено: | Октябрь 1954 г. |
| Запущено: | 7 июля 1955 г. |
| Завершенный: | Октябрь 1955 г. |
| В сервисе: | 16 октября 1955 г. |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Сохранилось как Корабль-музей |
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 1,792 GT[1] |
| Длина: | 81,69 м (268 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 13,56 м (44 футов 6 дюймов) |
| Проект: | 4,11 м (13 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: | 2 паровые машины тройного расширения из 800 МГП каждый |
| Движение: | Двойной винт |
| Скорость: |
|
| Емкость: | 1800 тонн ила и 80 пассажиров |
| Экипаж: | 12 |
SS Шилдхолл это сохраненный пароход который работает от Саутгемптон. Она провела свою трудовую жизнь как одна из "Клайдов ил лодки », совершающие регулярные рейсы из Шилдхолл в Глазго, Шотландия вниз по Ривер Клайд и Ферт-оф-Клайд мимо Остров Арран, сбрасывать очищенный осадок сточных вод в море. Эти пароходы имел традицию, восходящую к Первая мировая война, об организации поездок пассажиров в летнее время. SS Шилдхолл был сохранен, и жилье снова используется для круизов.
История
1972-тонный Шилдхолл заложен в октябре 1954 г., построен Лобниц и Ко. из Ренфрю кто также построил два паровые машины тройного расширения которые установлены вертикально так же, как и гораздо более крупные двигатели на RMS Титаник. К 1950-м годам Lobnitz обычно строил свои двигатели с закрытыми картерами, но Shieldhall сознательно оснащался традиционными двигателями с открытым кривошипом. Корпорация Глазго долгое время разрешала однодневным туристам доступ в машинное отделение своих кораблей в море, и старые двигатели позволяли пассажирам наблюдать за работой двигателей.
Он был построен по классическим чертам паровоза 1920-х годов с традиционной рулевой рубкой клепаной и сварной конструкции, слегка загнутым форштевнем и крейсерская корма. Ее длина составляет 268 футов (82 м), а ширина - 44 фута 7 дюймов (13,59 м). Размещение было предоставлено для 80 пассажиров. Он поступил на вооружение в октябре 1955 года и эксплуатировался Корпорация Глазго транспортировать очищенный осадок сточных вод по Клайду для сброса в море. Она и ее сестра-шперы были в шутку известны как банановые лодки Клайд, поскольку их ливрея напоминала ливрею известной компании по транспортировке бананов.[2]
В 1976 году, после 21 года службы на Клайде, Шилдхолл был заложен, а в следующем году был куплен Южное водное управление выносить ил из Саутгемптон, Англия, в район к югу от Остров Уайт.
Сохранение
Из-за роста цен на топливо она была снята с эксплуатации в 1985 году, а затем была передана обществу охраны природы. Solent Steam Packet Limited, которая действует как благотворительная. Вся работа связана с Обществом и Шилдхолл осуществляется добровольцами на бесплатной основе. Оставшиеся отстойники в Глазго продолжали работать в 1990-е годы, когда изменение экологических стандартов привело к появлению новых способов обработки ила.[3]
Благодаря работе, выполняемой в основном волонтерами, она была восстановлена до состояния плавания, и теперь внесена в список Национальный исторический флот, то Шилдхолл теперь частое зрелище вокруг беговых экскурсий Солент, организованных волонтерами. Она была в Нидерланды для Дордрехт Steam Festival и был на Международные фестивали моря в Бристоль и Портсмут. Пассажирам предлагается посетить мост и увидеть машинное отделение, чтобы получить представление о днях пара.
В июле 2005 г. Шилдхолл совершил ответный визит в Клайд, приняв участие в Речной фестиваль в Глазго и швартовка на набережной таможни, Гринок. Она совершила ряд экскурсий, взяв пассажиров в круизы из Гринока по своему старому маршруту вниз по Клайду в Арран.
В 2012 году к столетию гибели RMS Титаник, то Шилдхолл был перекрашен в ту же цветовую гамму, что и лайнер.
Грант в размере 1,4 миллиона фунтов стерлингов от Фонда лотереи наследия (HLF), объявленный в апреле 2013 года, предназначен для проведения основных работ по ремонту корпуса в соответствии с современными правилами, улучшения условий для пассажиров и перевода.[нужна цитата ]
Рекомендации
- ^ http://www.ss-shieldhall.co.uk/technical-information
- ^ Терпение, Кевин; Маккензи, Грэм (2003). Шилдхолл, "Банановая лодка Клайда". Solent Steam Packet Ltd.
- ^ Shieldhall Sewage Works, История Глазго