Испанский линкор Альфонсо XIII - Spanish battleship Alfonso XIII

Для оригинального линкора España см. Испанский линкор España.
Испанский линкор Espana (ex-Alfonso XIII) .jpg
Альфонсо XIII в 1932 г. после переименования España
История
Испания
Имя:Альфонсо XIII (переименован España в 1931 г.)
Тезка:король Альфонсо XIII Испании; после 1931 года страна Испания
Строитель:SECN, Военно-морская верфь, Эль Феррол, Испания
Выложено:23 февраля 1910 г.
Запущено:7 мая 1913 г.
Завершенный:16 августа 1915 г.
Судьба:Потоплен морская мина, 30 апреля 1937 г.
Общие характеристики
Класс и тип:España-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:140 м (460 футов) о / а
Луч:24 м (79 футов)
Проект:7,8 м (26 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19.5 узлы (36,1 км / ч)
Классифицировать:5,000 NMI (9300 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:854
Вооружение:
  • 8 × 305-мм (12 дюймов) орудия
  • 20 × 102 мм (4 дюйма) орудия
  • 4 × 47 мм (1,9 дюйма) 3-фунтовая пушки
  • 2 × пулемета
Броня:

Альфонсо XIII был вторым из трех España-учебный класс дредноут линкоры построен в 1910-х годах для Испанский флот. Названный в честь короля Альфонсо XIII Испании, корабль не был завершен до 1915 г. из-за нехватки материалов, возникшей в результате начала Первая Мировая Война в прошлом году. В España класс был заказан в рамках программы военно-морского строительства для восстановления флота после потерь Испано-американская война; Программа началась в контексте более тесных отношений Испании с Великобританией и Францией. Корабли были вооружены основная батарея восьми 305-мм (12 дюймов) орудий и предназначались для поддержки Французский флот в случае большой европейской войны.

Несмотря на причину постройки кораблей, во время Первой мировой войны Испания оставалась нейтральной. Альфонсо XIII'Его ранняя карьера прошла в основном без происшествий с обычными тренировками в испанских водах, хотя он использовался для оказания помощи гражданским судам, терпящим бедствие, и для подавления гражданских беспорядков в Испании. В 20-е годы она участвовала в Рифская война в Испанский протекторат в Марокко, где ее сестра España потерпел крушение. В 1931 году Альфонсо XIII был свергнут, и Вторая испанская республика был провозглашен; новая республика стремилась стереть остатки королевского порядка, и поэтому Альфонсо XIII был переименован España. В рамках мер по сокращению затрат судно было уменьшено до бронировать. Планы по модернизации España и ее сестра Хайме I в середине 1930-х годов ни к чему не привели, когда Испанский переворот июля 1936 г. инициировал гражданская война в Испании.

В начале конфликта экипаж убил офицеров корабля и попытался оказать сопротивление Националист повстанцы в Феррол, но после того, как националисты захватили батареи береговой артиллерии, они сдались. España затем стала ядром националистического флота и использовалась для обеспечения блокада северного побережья Испании, часто патрулируя и останавливаясь грузовые суда который пытался войти в Республиканец -контролируемые порты Хихон, Сантандер, и Бильбао. Во время этих операций 30 апреля 1937 года она была смертельно ранена, когда случайно задела мой что было заложено националистом заградитель. Большая часть ее экипажа была эвакуирована разрушитель Веласко перед España опрокинулся и затонул; только четверо погибли при затоплении. Обломки корабля были обнаружены и исследованы в 1984 году.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа España
Штриховой рисунок España учебный класс

После уничтожения большей части испанского флота в Испано-американская война 1898 г. Испанский флот началась серия неудачных попыток начать процесс восстановления. После Первый марокканский кризис После того, как связи Испании с Великобританией и Францией усилились, а общественная поддержка перевооружения возросла, испанское правительство заключило с этими странами соглашение о плане взаимной защиты. В обмен на британскую и французскую поддержку обороны Испании испанский флот поддержит Французский флот в случае войны с Тройственный союз. Таким образом, усиление испанского флота отвечало интересам Великобритании и Франции, которые, соответственно, оказывали техническую помощь в разработке современных военных кораблей, контракты на которые были переданы испанской фирме. Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), созданный британскими судостроителями Виккерс, Армстронг Уитворт, и Джон Браун и компания. Разрешение на суда было получено примерно через шесть месяцев после того, как британцы завершили "все-большая пушка" HMSДредноут, и после отказа от планов построить до дредноута Военно-морское командование быстро решило строить собственные дредноуты.[1]

Альфонсо XIII был 132,6 м (435 футов) долго на ватерлинии и 140 м (460 футов) длинный комбинезон. У нее был луч 24 м (79 футов) и проект 7,8 м (26 футов); ее надводный борт был 15 футов (4,6 м) мидель. Корабль перемещенный 15,700 т (15,500 длинные тонны ) проектным и до 16 450 т (16 190 длинных тонн) при полная нагрузка. Ее силовая установка состояла из четырехвальной Парсонс паровые турбины за рулем четырех винтовые пропеллеры, с паром, обеспечиваемым двенадцатью Котлы тысячелистника. Мощность двигателей составила 15 500 единиц. мощность на валу (11,600 кВт ) и развивал максимальную скорость 19,5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч). Альфонсо XIII имел крейсерский радиус 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Ее экипаж состоял из 854 офицеров и рядовых.[2]

Альфонсо XIII был вооружен основная батарея из восьми 305 мм (12 дюймов) 50-калибр орудия, установленные в четырех спаренных орудийные башни. Одна башня вынесена вперед, две - поставлены. в эшелоне миделя, а четвертый находился на корме надстройка.[2] Эта схема крепления была выбрана вместо сверхсжигание турелей, как это было сделано в американских Южная Каролина-классные линкоры, чтобы сэкономить вес и стоимость.[3] Для защиты от торпедные катера, она несла вторичная батарея который состоял из двадцати 102-мм (4 дюйма) орудий, установленных отдельно в казематы по длине корпус. Они были слишком близки к ватерлиния Однако это делает их непригодными для использования в штормовых водах. Также она была вооружена четырьмя 3-фунтовая пистолеты и два пулемета. Ее бронированный пояс был 203 мм (8 дюймов) толщиной в миделе; башни ГК были защищены таким же количеством броневых листов. В боевая рубка имел стороны толщиной 254 мм (10 дюймов). Ее бронированный палуба была 38 мм (1,5 дюйма) толщиной.[2]

История обслуживания

Ранняя карьера

Иллюстрация España-класс линкор Оскар Паркс

В киль за Альфонсо XIII был положил на верфи SECN в Феррол 23 февраля 1910 г. корпус был запущен 7 мая 1913 г. Отделка работа была отложена к началу Первая Мировая Война в июле 1914 года, так как большая часть оборудования, включая ее оружие и системы управления огнем, поставлялись британскими производителями, которые теперь были заняты производством для британских военных действий. Альфонсо XIII был завершен 16 августа 1915 года, хотя и с импровизированной системой управления огнем, которая была обеспечена через нейтральные страны. После Италия, член Тройственного союза, провозгласивший нейтралитет в начале войны, Испания последовала ее примеру, поскольку участие ее флота в довоенных соглашениях с Великобританией и Францией основывалось на необходимости усиления французского флота против комбинированный итальянский и Австро-венгерский флот. После ввода в эксплуатацию, Альфонсо XIII плавал со своей сестрой España к Сантандер, где тезка корабля, Король Альфонсо XIII был на борту его яхта Хиральда. Затем два линкора приняли участие в учениях на выезде. Галиция. В конце года, Альфонсо XIII'команда выиграла Испанская рождественская лотерея.[2][4]

В мирное время испанский флот включал учения, часто проводимые у Галисии, и обзор флота у Сантандера во время обычных летних каникул короля там. 1916 год прошел без происшествий до сентября, когда Альфонсо XIII присоединился к поиску разрушитель Террор, который столкнулся с суровой погодой в Бискайский залив и был выведен из строя из-за урагана. Линкор помогал буксир Антило в апреле 1917 г. после того, как последнее судно сесть на мель выключенный Кабо Приор. Буксир нес груз шахты, который Альфонсо XIII взял на борт, чтобы облегчить Антило чтобы ее можно было вытащить. К этому времени социалистические и анархические группы в Испании провели кампанию за всеобщая забастовка и революция против монархии, побудив военного губернатора Бильбао запрашивать Альфонсо XIII'присутствие поможет навести порядок в августе. Десантный отряд корабля сошел на берег для охраны железнодорожной линии и нескольких шахты. В столкновении с революционерами один человек из экипажа корабля был убит и несколько ранены, а двадцать два революционера были арестованы и удерживались на борту корабля. Альфонсо XIII снова помог подавить бастующих рабочих в начале 1919 г., когда, отплыв в Барселона для ввода в эксплуатацию подводная лодка Нарцисо Монтуриоль, она прибыла посреди Забастовка La Canadiense против Барселона Трэкшн Компания. Альфонсо XIII снова отправил людей на берег, чтобы защитить компанию во время забастовки, которая длилась сорок четыре дня.[5]

В 1920 году ВМС Испании совершили серию дальних круизов в показать флаг, отчасти чтобы продемонстрировать его растущую мощь. Альфонсо XIII был отправлен в тур по Карибское море и посетить Соединенные Штаты, вылетев из Феррола в Гавана, Куба, в качестве остановки в Канарские острова 22 июня. По прибытии в Гавану 9 июля она встретила восторженный прием, противоречащий Кубинское восстание против испанского правления в 1890-х гг. Альфонсо XIII затем приготовили Пуэрто-Рико, который также был частью Испанская колониальная империя до войны 1898 года, и где корабль также был тепло принят.[5] Корабль также посетил Аннаполис В Соединенных Штатах; то незащищенный крейсер USSРейна Мерседес, бывший испанский крейсер, захваченный во время войны с США и сданный в ВМС США в честь ее визита вывесила испанский флаг.[6] Альфонсо XIII завершили тур заездом в Нью-Йорк в середине октября, после чего она снова пересекла Атлантику и в ноябре вернулась в Испанию. В апреле 1921 года корабль посетил Лиссабон, Португалия, во время церемоний, посвященных памяти солдат страны, погибших во время Первой мировой войны.[5]

Рифская война

На протяжении начала 1920-х годов она обеспечивала морская огневая поддержка к Испанская армия в своих кампаниях в Марокко во время Рифская война который разразился в середине 1921 года. В начале конфликта 16 июля 1921 г. Альфонсо XIII действовал на северном побережье Испании. 22 июля она забрала полный запас угля в Сантандере и сразу же приступила к огневой поддержке испанских войск в колонии. Она приехала Мелилла 10 августа и на следующий день начал обстрел позиций повстанцев. Ее десантный отряд сошел на берег, чтобы подкрепить испанских солдат в этом районе.[7] 17 сентября она и España обстрелял позиции Рифа к югу от Мелиллы, пока Испанский Иностранный Легион войска атаковали позиции.[8] Альфонсо XIII продолжал действовать у побережья испанского Марокко до 1922 г., включая бомбардировку Рифа. артиллерийские батареи которые использовались для прибрежного судоходства. Батареи несколько раз попали в корабль, но он не получил значительных повреждений, а его команда не пострадала.[7]

В августе 1923 года она участвовала в первой в истории испанской военной истории общевойсковой операции, в которой участвовали самолеты, военные корабли и сухопутные войска.[9] Флот использовался для поддержки десантного штурма Мелиллы. 26 августа во время операции España был разрушен Мыс Трес Форкас. Альфонсо XIII пришла рядом, чтобы снять свою команду, боеприпасы и другие припасы, чтобы облегчить судно, чтобы ее можно было вытащить. В течение следующего года продолжались работы по снятию судна с мели, которые закончились неудачей, когда в ноябре 1924 года судно было разрушено штормом.[7] В этот период напряженность в отношении европейских колониальных владений в Северной Африке, главным образом подогреваемая итальянскими властями. фашист лидер Бенито Муссолини по поводу предполагаемого отсутствия призов за возможное участие Италии в Первой мировой войне на стороне Антанта - привело к сближению Италии и Испании в 1923 году, где в то время правил диктатор. Мигель Примо де Ривера. Примо де Ривера послал флот, состоящий из Альфонсо XIII, ее сестра Хайме I, то легкий крейсер Рейна Виктория Евгения, два эсминца и четыре подводные лодки, чтобы посетить итальянский флот в конце 1923 года. Валенсия 16 ноября и остановился в Ла Специя и Неаполь, вернувшись в Барселону 30 ноября.[5]

К 1925 году повстанцы из Рифа расширили войну, напав на французские позиции в соседних Французское Марокко. Испания и Франция запланировали крупный посадка в Алхукемасе в составе 13 000 солдат, 11 танков и 160 самолетов, чтобы атаковать основную территорию повстанцев в сентябре. ВМС Испании поставили Альфонсо XIII, Хайме I, четыре крейсера, тендер на гидросамолет Дедало, и несколько меньших судов, с Альфонсо XIII служа испанским флагман. Французы добавили линкор Париж, два крейсера и несколько других судов. Оба флота обеспечивали артиллерийскую поддержку при высадке сухопутных войск 8 сентября; то десантный имел успех, и после ожесточенных боев в течение следующих двух лет рифийские повстанцы были разбиты.[7]

Вывод из эксплуатации и плановая модернизация

После завершения годового обучения в 1927 году, Альфонсо XIII погрузились ее тезка и его жена Виктория Евгения в сентябре в круиз по побережью Галиции. Они вернулись на корабль в октябре, чтобы посетить Сеута и Мелилья в Северной Африке, где недавно были подавлены восстания против испанского владычества. Альфонсо XIII сопровождали крейсеры Рейна Виктория Евгения и Мендес Нуньес и разрушитель Бустаманте. Альфонсо XIII участвовал в обзоре флота с британскими, французскими, итальянскими и португальскими военными кораблями во время 1929 Международная выставка в Барселоне. это началось в мае и продолжалось до января 1930 года. К этому времени последствия Великая депрессия вызвал значительную внутреннюю оппозицию режиму Примо де Ривера, что привело к его отставке 28 января и, в конечном итоге, к изгнанию Альфонсо XIII в апреле 1931 года. 17 апреля, через три дня после провозглашения Вторая испанская республика, новое правительство приказало Альфонсо XIII переименован España.[2][10]

Сразу после этого новое правительство начало ряд мер по сокращению расходов, чтобы компенсировать дефицит, возникший во время войны в Рифе, и в результате оба España и Хайме I были помещены в бронировать в Ферроле 15 июня 1931 г. España был выведен из эксплуатации 15 ноября и не использовался в течение следующих пяти лет, в течение которых часть ее вторичной батареи и зенитных орудий были вывезены для использования на берегу. К началу 1930-х годов потепление испанских отношений с Италией оказалось недолгим из-за того, что Альфонсо XIII выбрал Рим своей резиденцией в изгнании, а испанское правительство отдало предпочтение республиканской Франции фашистской Италии. Планы по модернизации EspañaЛинкоры этого класса появились в 1920-х годах, но возросший риск конфликта с Италией к середине 1930-х годов заставил начать работу.[11] В одном из предложений, выдвинутых в 1934 году, предлагалось переоборудовать корабли в аналоги немецких Deutschlandкрейсера класса с новыми масляными котлами. Корпуса кораблей были бы удлинены, а башни ГК переставили так, чтобы все они находились на средней линии. Вторичные батареи кораблей были бы заменены на двойная цель (DP) 120-мм (4,7 дюйма) пушки. План в конечном итоге ни к чему не привел из-за финансовой слабости во время Великая депрессия и продолжающаяся политическая нестабильность.[12][13]

Доработанный план на España и Хайме I включал увеличение высоты турели крыльев ' барбеты, улучшая их поле огня и позволяя вести огонь над новой вторичной батареей, которая должна была состоять из двенадцати 120-мм орудий ДП, размещенных на верхней палубе в открытых установках. Предстояло установить новую зенитную батарею из десяти 25-мм (1 дюйм) или восьми 40-мм (1,6 дюйма) орудий. Другие изменения должны были быть внесены для улучшения систем управления огнем, увеличения помещений для экипажа и установки противоторпедные выступы, среди других улучшений. Работы планировалось начать в начале 1937 года, а в 1935–1936 годах был проведен ограниченный ремонт в рамках подготовки к повторному вводу в эксплуатацию. Ее носовые и кормовые турели были восстановлены до рабочего состояния (хотя башни крыльев остались неработающими), а ее котлы были заменены на трубы. Плановая модернизация была прервана Испанский переворот июля 1936 г., погрузившего страну в гражданская война в Испании.[14]

Гражданская война в Испании и потери

Иллюстрация España (ранее Альфонсо XIII) в 1937 г.

Когда переворот во главе с Франсиско Франко против республиканского правительства началось 17 июля, España стоял на якоре в Ферроле, использовался как казарма корабль. После непродолжительного периода неопределенности Лейтенант командир Габриэль Розас, исполняющий обязанности командира España, приказал десантной группе сойти на берег, хотя он отказался объяснять свои намерения, что побудило элементы экипажа убить Розаса и нескольких других офицеров. Затем они сошли на берег, чтобы помочь Республиканец силы, пытающиеся прорваться в Арсенал Феррола, затем удерживаемые Националистические повстанцы. Они были отбиты огнем националистов и вернулись на корабль. Некоторые армейские отряды, в том числе некоторые береговая артиллерия единицы вокруг гавани, на стороне Франко. Уничтожитель Веласко также перешел на сторону националистов. Артиллерийская дуэль между батареями и Веласко на националистической стороне и España и крейсер Альмиранте Сервера, экипаж которого также решил встать на сторону правительства, что привело к значительным разрушениям в гавани и значительному повреждению Веласко. После двух дней боев экипажи España и Альмиранте Сервера достигли соглашения путем переговоров с националистами, которые получили контроль над гаванью, сдав свои суда националистам.[15][16]

Когда верфь находилась под контролем националистов, начались работы. España для наступательных операций как можно быстрее. Она отплыла 12 августа; к тому времени ее крыльевые башни все еще не работали, и она несла только двенадцать из своих 102-мм орудий. Экипаж состоял из добровольцев и курсантов Escuela Naval Militar (Военно-морская академия) в Марин. В компании с Альмиранте Сервера и отремонтированный Веласко, она патрулировала побережье Кантабрия и обеспечил блокада северного побережья Испании. 14 августа республиканское правительство обозначило эти корабли как пиратские, а они патрулировали до границы с Францией. 15 августа España бомбардировали позиции республиканцев в Хихон, в котором размещены значительные производственные ресурсы. Она и Альмиранте Сервера затем обстрелял укрепления в Гипускоа это заблокировало продвижение националистических сил; В течение следующих нескольких дней она произвела 102 выстрела из своей главной батареи. Корабль вернулся в Феррол 20 августа, где его башня левого крыла была возвращена в строй.[17]

Северное побережье Испании во время войны с указанием местонахождения Хихона, Сантандера, Бильбао и Сан-Себастьяна; España база в Ферроле находится дальше на запад

25 августа España сортируется в компании с Веласко для дальнейших атак на контролируемое республиканцами побережье между Сантандером и Сан-Себастьян. Они захватили республиканцев грузовое судно SSКостан (1,857 GRT ) 26 августа и позже захватили небольшую рыбацкую лодку. Peñas (209 GRT) перед возвращением в Феррол 1 сентября. Вскоре после этого она снова вылетела, чтобы снова бомбардировать Хихон, и вернулась в Феррол. поставленный в сухой док на техническое обслуживание 14 сентября. В ответ на эти атаки республиканцы направили флотилия из пяти подводных лодок из Средиземного моря, хотя одна была потоплена силами националистов в пути. Они также ненадолго развернули Хайме I, пара легких крейсеров и шесть эсминцев в Хихон, прибывшие 25 сентября, но эскадра вышла уже 13 октября, не вступив в бой. España или любые другие элементы националистического флота. España все это время находился в сухом доке, и к середине октября он был готов снова выйти в море. 21-го она захватила пару рыбацких лодок -Апагадор (210 брутто) и Musel (165 брт) - а 30 октября захватила грузовое судно. SSМану (3 314 брутто). Рано утром, пока España находился в патрулировании, подводная лодка С-5 запустил четыре торпеды у корабля две атаки, но все четыре промахнулись. На следующий день линкор захватил еще одно грузовое судно: SSАррате-Менди (2667 брутто).[18]

España в ноябре прошел ремонт, который включал установку четырех поставленных Германией 8,8-см (3,5 дюйма) зенитные орудия SK C / 30 и их соответствующие начальники управления огнем и пара 2-см (0,79 дюйма) автоматическая пушка Flak 30. К декабрю она вернулась в строй для дальнейших атак на республиканское побережье. 20 декабря она напала Эль-Мусель, порт Хихон, где находится республиканский эсминец Хосе Луис Диес и другие республиканские суда были на якоре. К атаке присоединился Веласко и вспомогательные крейсеры Dómine и Сьюдад-де-Валенсия, хотя им не удалось потопить корабли республиканцев. 30 декабря España обстрелял маяк в Кабо-Майор около Сантандера. Республиканские бомбардировщики атаковали Феррол в начале января 1937 года, но нанесли небольшой урон. В то же время республиканцы установили серию оборонительных минных заграждений у Хихона и Сантандера. España захватили норвежское грузовое судно SSПеревозчик (3105 GRT) 22 января, а через три дня она захватила каботажное судно Алехандро (345 брутто). Корабль, снова сопровождаемый Веласко, осуществил очередной обстрел Бильбао в феврале.[18] España захватили республиканское грузовое судно SSMar Báltico с грузом железная руда 13 февраля.[19]

Вернувшись в Феррол, она снова вошла в сухой док для обслуживания, которое продлилось до 3 марта. Еще один патруль вдоль северного побережья последовал сразу за España вышла из сухого дока и 8 марта остановила грузовое судно. Ачури (2733 брутто). Во время патрулирования 30 марта она встретила Хосе Луис Диес но ни одна из сторон не настаивала на атаке. На следующий день она захватила торговое судно Нуэстра Сеньора дель Кармен (3481 брутто); во время захвата группа республиканских самолетов атаковала корабль, но не причинила ему повреждений. В тот день она также попала под обстрел береговой артиллерии, но снова осталась невредимой. Линкор вернулся в снаряд Эль-Мусель 13 апреля в очередной неудачной попытке потопить Хосе Луис Диес. Во время патрулирования в марте и апреле она неоднократно сталкивалась с подразделениями Королевский флот которые были отправлены для того, чтобы суда под британским флагом благополучно прошли через националистическую блокаду.[18] Пара таких инцидентов произошла 30 апреля; в поисках блокадные бегуны от Сантандера, España и Веласко встретил британский пароход SSConsett, который был обстрелян España и вынужден уплыть,[20] с помощью эсминца HMS Лесник.[21]

Позже тем же утром, около 07:00, суда националистов заметили британский пароход. SSKnistley. Веласко произвел предупредительные выстрелы, чтобы заставить судно изменить курс, но когда España обратился в поддержку Веласко, она случайно попала в одно из минных полей, которые Националистические заградители был установлен в попытке заблокировать порт. В 07:15 она подорвала одну из мин, которая взорвалась у ее левого борта. машинное отделение и котельная, разорвав большую дыру в корпусе и вызвав сильное наводнение.[18] España взял на себя список до порта, но некоторое время оставался на плаву, что позволило Веласко подойти к нему и эвакуировать большую часть своей команды, кроме трех человек, погибших в результате взрыва мины. Четвертый мужчина умер от ран на борту Веласко. Во время эвакуации республиканская авиация нанесла три удара по судам, но зенитчики на обоих кораблях успешно их отогнали. Примерно к 08:30, España'Экипаж был снят. Ее список увеличивался, и к тому времени Веласко отбыли, ее палубы были залиты. Вскоре после этого она опрокинулся в порт и затонул.[22]

Крушение

В мае 1984 года водолазы ВМС Испании спасательное судно Посейдон расположен España's обломки корабля на глубине около 60 м (200 футов), лежащие вверх ногами, на которых видна большая дыра, созданная взрывом мины. Современные официальные отчеты правительства националистов утверждали, что затопление произошло в результате того, что республиканская мина оторвалась от причала, но осмотр обломков показал, что это была мина националистов, в результате чего была потеряна España одна из самых крупных жертв в истории военно-морского флота. Несколько предложений поднять затонувший корабль. слом были сделаны с момента ее открытия, но стоимость такого предприятия помешала выполнению каких-либо работ.[23]

Примечания

  1. ^ Родригес Гонсалес С. 268–273.
  2. ^ а б c d е Гардинер и Грей, п. 378.
  3. ^ Фитцсаймонс, п. 856.
  4. ^ Родригес Гонсалес С. 276–278, 282.
  5. ^ а б c d Родригес Гонсалес, п. 283.
  6. ^ Рейна Мерседес.
  7. ^ а б c d Родригес Гонсалес, п. 284.
  8. ^ Альварес, п. 51.
  9. ^ Альварес С. 107–108.
  10. ^ Родригес Гонсалес С. 283–285.
  11. ^ Родригес Гонсалес, п. 285.
  12. ^ Гарцке и Дулин С. 438–439.
  13. ^ Родригес Гонсалес, п. 286.
  14. ^ Родригес Гонсалес С. 285–286.
  15. ^ Родригес Гонсалес, п. 287.
  16. ^ Бивор, п. 64.
  17. ^ Родригес Гонсалес С. 287–288.
  18. ^ а б c d Родригес Гонсалес, п. 288.
  19. ^ Морено де Альборан-и-де-Рейна, п. 629.
  20. ^ Хитон, п. 51.
  21. ^ Фернандес, п. 64.
  22. ^ Родригес Гонсалес С. 288–289.
  23. ^ Родригес Гонсалес, п. 289.

Рекомендации

  • Альварес, Хосе (2001). Обрученная смерти: испанский иностранный легион во время восстания в Рифе, 1920–1927 гг.. Вестпорт: Greenwood Press. ISBN  978-0-313-07341-0.
  • Бивор, Энтони (2000) [1982]. Гражданская война в Испании. Лондон: Касселл. ISBN  978-0-304-35281-4.
  • Фернандес, Карлос (2000). Alzamiento y guerra civil en Galicia: 1936–1939 [Восстание и гражданская война в Галичине: 1936–1939 гг.] (на испанском). Ла-Корунья: Ediciós do Castro. ISBN  978-84-8485-263-6.
  • Фитцсимонс, Бернард (1978). «Испания». Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 8. Милуоки: Колумбийский дом. С. 856–857. ISBN  978-0-8393-6175-6.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Гарцке, Уильям; Дулин, Роберт (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Хитон, Пол Майкл (1985). Валлийские участники блокады во время гражданской войны в Испании. Риска: Starling Press. ISBN  978-0-9507714-5-8.
  • Морено де Альборан-и-де-Рейна, Сальвадор (1998). La Guerra Silenciosa y Silenciada: Historyia de la campaignña naval durante la guerra de 1936–39 [Тихая и тихая война: история военно-морской кампании во время войны 1936–1939 гг.] (на испанском). 3. Мадрид: Графика Лормо. ISBN  978-84-923691-0-2.
  • "Рейна Мерседес". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 23 сентября 2005 г.. Получено 2 января 2020.
  • Родригес Гонсалес, Агустин Рамон (2018). "Морской бой" Альфонсо XIII (1913) ". У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. С. 268–289. ISBN  978-0-87021-906-1.

дальнейшее чтение

  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN  978-0-86101-142-1.
  • Лион, Хью; Мур, Джон Эвелин (1978). Энциклопедия военных кораблей мира: Технический справочник основных боевых кораблей с 1900 года по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN  978-0-86101-007-3.

внешняя ссылка

Координаты: 43 ° 31′26 ″ с.ш. 3 ° 40′44 ″ з.д. / 43,52389 ° с.ш.3,67889 ° з. / 43.52389; -3.67889