СС британский капрал - SS British Corporal

История
объединенное Королевство
Имя:
  • Британский капрал (1922-42)
  • Капрал Империи (1942)
Владелец:
  • British Tankers Ltd (1922-40)
  • Министерство военного транспорта (1940-42)
Оператор:Британская танкерная компания (1922-42)
Порт регистрации:объединенное Королевство Лондон, Соединенное Королевство
Строитель:Палмерс Судостроение и Айрон Ко Лтд[1]
Номер верфи:923
Запущено:Май 1922 г.
Не работает:14 августа 1942 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 146561
  • Кодовые буквы КМДГ (1922-34)
  • ICS Kilo.svgICS Mike.svgICS Delta.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы GJFV (1934-42)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Juliet.svgICS Victor.svg
Судьба:Торпедировано и потоплено
Общие характеристики
Класс и тип:Танкер
Тоннаж:
Длина:440 футов 0 дюймов (134,11 м)
Луч:57 футов 1 дюйм (17,40 м)
Проект:33 футов 11 дюймов (10,34 м)
Глубина:26 футов 7 дюймов (8,10 м)
Установленная мощность:Две паровые турбины с двойным редуктором
Движение:Винтовой пропеллер
Экипаж:45 + 10 стрелков ДЭМС (Капрал Империи)
SS British Capral находится на Кубе
СС британский капрал
Место затопления Капрал Империи выключенный Куба.

Британский капрал было 6972 брутто танкер который был построен в 1922 году Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow, Нортумберленд, объединенное Королевство. Она была построена для Британская танкерная компания.

В 1940 году она была повреждена в результате нападения Немецкий Электронные лодки. Ее передали британцам. Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Капрал Империи. Она вернулась в строй в 1942 году после ремонта, но была торпедирован и потоплен 18 августа U-598 от побережья Куба.

Описание

Корабль построен в 1922 г. Палмерс Судостроение и Айрон Ко Лтд, Jarrow, Нортумберленд.[2] Ее длина составляла 440 футов 0 дюймов (134,11 м), а ширина - 17,40 м (57 футов 1 дюйм). Она имела глубину 33 фута 9 дюймов (10,29 м) и осадку 26 футов 7 дюймов (8,10 м). Ее оценили в 6972 балла.GRT. 4,072 NRT.[3] Ее DWT было 10817.[4]

Корабль приводили в движение два паровые турбины с двойным редуктором и приводом одновинтового гребного винта. Турбины были построены Палмерсом.[3]

История

Британский капрал был построен для Британская танкерная компания.[2] Он был спущен на воду в мае 1922 года. Официальный номер Соединенного Королевства 146561 и Кодовые буквы КМДГ были выделены. Ее порт приписки был Лондон.[3] Она работала на маршрутах между объединенное Королевство и Средний Восток, как показывают ее случайные упоминания в Времена в связи с тем, что один из ее членов экипажа был зарезан в Порт-Саид, Египет, в октябре 1928 г.,[5] и отчет о ее проблемах с ней конденсатор в Порт-Саиде в феврале 1932 года.[6] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на GFJV.[7] 6 ноября 1934 г. Британский капрал сел на мель в Суонси, Уэльс. На следующий день она была снята с мели без повреждений.[8]

гражданская война в Испании

В 05:15 6 августа 1937 г. Британский капрал подвергся нападению трех Испанский националист самолет, когда он находился в 30 морских милях (56 км) к западу от Алжир, Алжир (36 ° 53′N 2 ° 52'E / 36,883 ° с. Ш. 2,867 ° в. / 36.883; 2.867),[9] во время путешествия из Абадан, Иран, в Соединенное Королевство с грузом бензин. Атака длилась час, бомбы и пулеметы быть использованным. Британский капрал был лишь слегка поврежден, и ее радио на время не работало. В Итальянский пароход Mongioia также подвергся нападению. Ни один из экипажа Британский капрал были ранены. После инцидента ее посадили в Алжир. На поиск нападавших из Алжира были отправлены два самолета-разведчика.[10] В Французский Джебель Амур и Греческий К. Ктистакис на следующий день были атакованы у берегов Алжира.[11] При вылете из Алжира, Британский капрал сопровождал HMSГусарский.[12]

После нападения Британское правительство выступили с дипломатическими протестами против испанских антиправительственных сил, которые тогда участвовали в гражданская война в Испании. Контр-адмирал Уэллса Третья крейсерская эскадрилья, поднял вопрос перед военно-морскими властями на Пальма, Майорка,[13] которые признали, что их самолет был замешан.[14] Они утверждали, что корабль не отображал никаких цветов, что отрицали британцы.[15] Эта информация была передана обратно Лондон,[14] который приказал послу Великобритании в Испании сэру Генри Чилтон поднять вопрос на Националист штаб-квартира в Саламанка. Отметки на самолете, который атаковал Британский капрал были таковыми из националистических сил.[13] Генерал Франко отрицал, что его самолет был причастен, а также отрицал, что военно-морские власти Пальмы признали причастность.[14] В Французское правительство объявил, что будет сопровождать французские корабли, курсирующие между Алжиром и Марсель. Британцы заявили, что оперативная помощь будет оказана Королевский флот к любому британскому кораблю, подвергшемуся атаке. Они также проинформировали испанцев, что любой самолет, атакующий британские суда, может быть сбит.[16]

Вторая Мировая Война

Вовремя Вторая мировая война, Британский капрал был членом ряда конвои. В июле 1940 года она была в составе конвоя OA 178. 4 июля 1940 г. Британский капрал был атакован S-лодки Для мальчиков-20 и С-26 в Английский канал (50 ° 13′N 02 ° 35'з.д. / 50,217 ° с. Ш. 2,583 ° з. / 50.217; -2.583),[17] попадание в корму торпеда. Позже в тот же день она подверглась бомбардировке с пикирования. Юнкерс Ju 87 самолет Sturzkampfgeschwader 2 и сильно повреждены.[18] Британский капрал был привязан к Портленд, Дорсет, а затем отбуксирован на Саутгемптон, Хэмпшир,[2] прибытие 20 июля. Она была в плавании из Корпус, Йоркшир, до Абадана и находился в балласте.[19] После атаки немцы утверждали, что они потопили танкер грузоподъемностью 12000 тонн и торговое судно грузоподъемностью 6000 тонн, тогда как на самом деле они повредили Британский капрал и Хартлпул, 5 000-тонное торговое судно.[20]

Британский капрал был захвачен британцами Министерство военного транспорта (MoWT) и отремонтировали, оставшись в управлении ее бывших владельцев.[21] Она была членом конвоя ON 14, который отправился из Ливерпуля 7 сентября 1941 года и из озера Лох-Эве 10 сентября 1941 года. Конвой рассыпался в море 15 сентября 1941 года. Британский капрал был связан с Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Она получила высокую оценку Коммодор конвоя за ее хорошую сигнализацию и поддержание станции.[22]

Британский капрал был членом Конвой HX 80, который вылетел Галифакс, Новая Шотландия 15 марта 1942 г. Ливерпуль 27 марта. Она везла авиатопливо.[23] Начиная с HX 80, Британский капрал присоединился к конвою UR 18, который отправился из Лох-Эве 27 марта 1942 г. и прибыл в Рейкьявик, Исландия, 7 апреля. Затем она присоединилась Конвой PQ 14, который вылетел из Рейкьявика 8 апреля 1942 г. и прибыл в Мурманск, Советский союз, 19 апреля. Из-за густого тумана и пакового льда Британский капрал покинул конвой, чтобы вернуться в Исландию, присоединившись к Конвой QP 10 для возвращения и прибытия в Акурейри 18 апреля 1942 г.[24] Британский капрал присоединился к конвою RU 22, который покинул Рейкьявик 7 мая 1942 года и прибыл в Лох-Эве 11 мая. Она должна была перейти к Метил, Файф, для заказов.[25]

В середине 1942 года корабль переименовали. Капрал Империи.[19] Она была членом конвоя ON 106, который 23 июня 1942 года отправился из озера Лох-Эве в Нью-Йорк.[26] 9 августа 1942 г. Капрал Империи отправился Кюрасао, Нидерландские Антильские острова, за Ки-Уэст, Флорида. Он перевозил 4532 тонны бензина и 4745 тонн белый дух. Она присоединилась к Convoy TAW 12J. В 11:57 14 августа 1942 г. Капрал Империи был поражен торпеда который был уволен немецким подводная лодка U-598 и затонул у мыса Барловенто, Куба (21 ° 45'N 76 ° 10'з.д. / 21,750 ° с. Ш. 76,167 ° з. / 21.750; -76.167) с потерей шести членов экипажа из 55 человек, в том числе десяти Артиллеристы ДЭМС. Выживших подобрали ВМС США моторный торпедный катер USSПТ-498 и передан ВМС США разрушитель USSФлетчер. Они приземлились в Гуантанамо Бэй, Куба.[18]

Те, кто потеряли Капрал Империи отмечаются на Мемориал Тауэр-Хилл, Лондон.[27]

Рекомендации

  1. ^ "Британский капрал СС (1922)". www.tynebuiltships.co.uk. Получено 15 марта 2017.
  2. ^ а б c Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 июля 2011.
  4. ^ «Атака британского танкера». Времена (47767). Лондон. 19 августа 1937 г. col F, p. 12.
  5. ^ «Коротко о телеграммах». Времена (45038). Лондон. 31 октября 1931 г. col G, p. 13.
  6. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46056). Лондон. 13 февраля 1932 г. col C, p. 15.
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 июля 2011.
  8. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46906). Лондон. 8 ноября 1934 г. col G, p. 24.
  9. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (47757). Лондон. 7 августа 1937 г. col D, p. 19.
  10. ^ «Атака с воздуха на британский корабль». Времена (47757). Лондон. 7 августа 1937 г. col F, p. 10.
  11. ^ «Напали еще два корабля». Времена (47758). Лондон. 9 августа 1937 г. col D, p. 10.
  12. ^ "ГМС Гусар". Halcyon. Получено 18 апреля 2011.
  13. ^ а б «Протест Саламанке». Времена (47758). Лондон. 9 августа 1937 г. col D, p. 10.
  14. ^ а б c «Бомбардированные корабли». Времена (47761). Лондон. 12 августа 1937 г. col B, p. 10.
  15. ^ «Подбитый британский танкер». Времена (47765). Лондон. 17 августа 1937 г. col C, p. 9.
  16. ^ «Британский корабль, разбомбленный». Времена (47759). Лондон. 10 августа 1937 г. col C, p. 9.
  17. ^ «Морские события, июль 1940 г., часть 1 из 2, понедельник 1-е - воскресенье 14-го». Военно-морская история. Получено 18 апреля 2011.
  18. ^ а б "Капрал Империи". Uboat. Получено 18 апреля 2011.
  19. ^ а б ""Б "Корабли". Janda. Получено 18 апреля 2011.
  20. ^ "Немецкая электронная лодка" S 38 ", опрос выживших". Британское правительство. Получено 18 апреля 2011.
  21. ^ «ИМПЕРИЯ - С». Моряки. Получено 18 апреля 2011.
  22. ^ «КОНВОЙ НА 14». Военные моряки. Получено 18 апреля 2011.
  23. ^ "КОНВОЙ HX 180". Военные моряки. Получено 18 апреля 2011.
  24. ^ «CONVOY PQ 14 (Кодовое слово:« Доверие »)». Военные моряки. Получено 18 апреля 2011.
  25. ^ «КОНВОЙ РУ 22». Военные моряки. Получено 18 апреля 2011.
  26. ^ «Конвои ОН - 1941-1945 гг., Конвой ОН 101 - ОН 200». Военные моряки. Получено 18 апреля 2011.
  27. ^ "Судовой индекс A-F". Брайан Уотсон. Получено 20 мая 2011.