Windhover (корабль-клиппер) - Windhover (clipper ship)
 Корабль Windhover | |
| История | |
|---|---|
| Британия | |
| Имя: | Windhover |
| Владелец: | Финдли и Ко |
| Строитель: | Connell and Co., Глазго, Шотландия |
| Запущено: | Январь 1868 |
| Завершенный: | 1868 |
| Первый рейс: | Глазго в Ливерпуль, 1868 г. |
| Домашний порт: | Глазго, Шотландия |
| Судьба: | Разбитый; Австралия, 1889 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Клипер Корабль |
| Тоннаж: | 847 NRT[1] |
| Длина: | 201,1 фут[1] |
| Луч: | 34.0 футов[1] |
| Глубина: | 19,8 футов[1] |
| План паруса: |
|
Windhover был британцем машинка для стрижки чая построили в последние годы постройки такого корабля. Она измеряла 847 тонн. NRT. Как и большинство машинок для стрижки чая, построенных во второй половине 1860-х годов, она имела композитная конструкция. Она была построена компанией Connell and Co, Глазго, Шотландия, в 1868 году.[1]
История
В Windhover 'Его первое путешествие было из Глазго, Шотландия, в Ливерпуль, Великобритания, в 1868 году.
В 1870 г. Windhover перевезли 1 064 645 фунтов чая из Фу Чоу, Китай в Лондон за 99 дней, лучший результат был достигнут за год до того, как сезон дождей изменил направление (но улучшился только Lahloo и Leander с 98 дней). Расы чайных машинок из Китая изменились с тех пор, как Великая чайная гонка 1866 года - денежный приз («премия») больше не включается в коносамент кусачки для чая, и победителем был признан корабль с самым быстрым проходом, а не тот, который первым пришвартовался в Лондоне.[1]
После открытия Суэцкий канал в 1870 году клиперы были заменены на более быстрые пароходы для перевозки чая и других грузов. Большинство из них использовалось в австралийской торговле шерстью.[2] В Windhover регулярно ездил в Китай, плавал в Шанхай, Фу-Чау, Иокогама и Гонконг. Она была куплена Kerr & Co в 1881 году и переделана в барочную установку, когда работала на австралийских торговых путях, перевозя уголь из западной Австралии в восточные города.[3]
Август 1889 г. Windhover потерпел крушение у берегов Австралия на Риф Брамбл-Кей. Она везла 1300 тонн угля в Батавия, Индонезия.[4]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Машинки для стрижки чая, их история и развитие 1833-1875 гг.. Conway Maritime Press Limited. С. 192–194. ISBN 0-85177-256-0.
- ^ Кларк, Артур Х. (ноябрь 1910 г.). «Эпоха кораблей Clipper, воплощение знаменитых американских и британских клиперов, их владельцев, строителей, командиров и экипажей, 1843-1869 гг.». Г.П. Сыновья Патнэма, Нью-Йорк и Лондон. стр. 332, 336, 346, 372. Получено 30 сентября 2014.
- ^ Лондонский и китайский телеграф: 1871 г.. www.nytimes.com. Лондонский и китайский телеграф. 2 января 1871 г.. Получено 30 сентября 2014.
- ^ Уэллс, Пит (19 сентября 1889 г.). "КРУШЕНИЕ БРИТАНСКОГО БАРКА". Меркурий, взятый с лоцмана Торресова пролива (31 августа 1889 г.). Получено 30 сентября 2014.