Военный корабль США генерал М. Л. Херси (AP-148) - USS General M. L. Hersey (AP-148)

"SS St. Louis (1944)" перенаправляется сюда. Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей SS St. Louis.

USNS General M. L. Hersey (T-AP-148) в море, 1952 год (NH 83463) .jpg
Генерал М. Л. Херси в 1952 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Марк Лесли Херси
Строитель:
Выложено:дата неизвестна
Запущено:1 апреля 1944 г.
Приобретенный:31 мая 1944 г.
Введен в эксплуатацию:29 июля 1944 г. (ВМС США)
Списано:1 июня 1946 г. (ВМС США)
В сервисе:1 июня 1946 г. (армия США)
Не работает:1 марта 1950 (армия США)
В сервисе:1 марта 1950 г. (MSTS)
Не работает:3 сентября 1959 г. (MSTS)
Переименовано:
  • SS Питтсбург, 16 августа 1968 г.[1]
  • SS Святой Луи, Сентябрь 1969 г.[1]
Реклассифицировано:Т-АП-148, 1 марта 1950 г.
Идентификация:
Судьба:Списан, 1988
Общие характеристики
Класс и тип:Генерал Г. О. Сквайер-учебный класс транспортное судно
Смещение:9 950 тонн (легкие), 17 250 тонн (полные)
Длина:522 футов 10 дюймов (159,36 м)
Луч:71 футов 6 дюймов (21,79 м)
Проект:24 футов (7,32 м)
Движение:паровая турбина, 9,900 shp (7400 кВт) ведущий одиночный винт
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Емкость:3823 военнослужащих
Дополнение:356 (офицеры и рядовые)
Вооружение:

USS Генерал М. Л. Херси (АП-148) был Генерал Г. О. Сквайер-учебный класс транспортное судно из ВМС США в Вторая Мировая Война. Ее назвали в честь Армия США Общее Марк Лесли Херси. Она была передана в армию США как USAT Генерал М. Л. Херси в 1946 г. 1 марта 1950 г. переведена в Военно-морская транспортная служба (MSTS) как USNS Генерал М. Л. Херси (Т-АП-148). Позже она была продана для коммерческого использования и работала под именами SS Питтсбург и SS Святой Луи.[1]

История эксплуатации

Генерал М. Л. Херси (АП-148) построил Kaiser Co., Inc. из Ричмонд, Калифорния под Морская комиссия договор МК №665. Он был спущен на воду 1 апреля 1944 года под эгидой г-жи Элис Херси Вик, дочери генерала Херси и приобретен флотом 31 мая 1944 года. Он был введен в эксплуатацию 29 июля 1944 года под командованием капитана Джеймса У. Смита.

После шейкдауна Сан-Педро, Генерал М. Л. Херси отплыл из Сан-Франциско в сентябре с войсками и грузом для гарнизоны в юго-западной части Тихого океана. Она достигла Milne Bay, Новая Гвинея 21 сентября и впоследствии доставил войска и припасы в Адмиралтейские острова, то Острова Рассела, а Соломоновы острова, перед отъездом Гуадалканал 6 октября для США. Она привезла домой более 3000 ветеранов тихоокеанских боев, прибыв в Сан-Франциско 19 октября. С 7 ноября 1944 г. по 14 августа 1945 г. транспорт совершил четыре рейса в оба конца из Сан-Франциско и, Сиэтл в западную часть Тихого океана, доставляя войска в Новую Гвинею, Филиппины, то Палаус, а Марианские острова во время финального десантного наступления на Япония, В Лейте в ноябре Генерал М. Л. Херси терпел частые атаки с воздуха.

Следующий капитуляция Японии, она покинула Сиэтл 31 августа и, проплыв через Филиппины, прибыла в Иокогама 24 сентября с оккупационными войсками. Там она погрузила 3052 военнослужащих и отправилась через 5 дней в составе Операция Magic Carpet морской подъемник, чтобы как можно быстрее вернуть сотни тысяч американских воинов в Соединенные Штаты. В период с 3 декабря по 3 марта 1946 года она дважды отправлялась на Дальний Восток, где отправлялась в Иокогаму и обратно ветеранов. Манила и перевезли их в Сан-Педро и Сан-Франциско. Вылетев из Сан-Франциско 23 марта, она затем проследовала через Манилу и Сингапур к Калькутта, Индия и Коломбо, Цейлон, откуда она встала "Волшебный ковер" войск. Она вышла из Коломбо 28 апреля, проплыв Суэцкий канал, и прибыл в Нью-Йорк 21 мая. Она списана в Нью-Йорке 1 июня и была передана Администрация военного судоходства (WSA) 6 июня для использования в качестве транспорта транспортной службой армии.

Перестроенный армией до 12545 тонн, он дежурил в Международная Организация Беженцев (IRO) и изначально базировалась на Жители Нового Орлеана (но позже из Нью-Йорка).[2]

14 января 1947 г. во время обратного рейса из г. Бремерхафен, USAT Генерал М. Л. Херси ответил на сигналы бедствия, изданные SS Парк Текумсе который, как предполагалось, мог затонуть в 840 милях (1350 км) от Галифакс, Новая Шотландия.[3] Генерал М. Л. Херси простоял два дня назад Парк Текумсе началось самостоятельно.[4]

16 ноября 1949 г. USAT Генерал М. Л. Херси оставили Неаполь с 1283 перемещенные лица из Европы и прибыл в Мельбурн, Австралия 6 декабря 1949 г.[5] Это путешествие было одним из почти 150 рейсов "Пятого флота", совершенных примерно 40 кораблями, доставившими в Австралию беженцев времен Второй мировой войны.[6] Генерал М. Л. Херси совершил еще две такие поездки, прибыв в Мельбурн с 1336 беженцами 27 апреля 1950 г. и в Фримантл с 1370 пассажирами 2 ноября 1950 г.[6]

В разгар плавания «Пятого флота» в Австралию транспорт был повторно приобретен ВМС 1 марта 1950 года. Генерал М. Л. Херси был принят на вооружение и закреплен за MSTS под гражданским экипажем. Продолжая работать из Нью-Йорка, она возобновила перевозки европейских беженцев в Соединенные Штаты в поддержку IRO.

4 ноября 1951 г. в 07:32 при перегонке элементов 43-я пехотная дивизия в Бремерхафен, USNS Генерал М. Л. Херси поражен Аргентинский круизный корабль РС Майпо миделя в густом тумане над штилем Северное море. Майпо затонул примерно через три часа после столкновения Wangerooge. Всего на борту 238 человек Майпо были спасены, и никто на борту Генерал М. Л. Херси был ранен.[7]

В течение 1952 и 1953 годов она совершила четыре поездки из Сан-Франциско на Дальний Восток и обратно в поддержку Корейская война. Она была выведена из эксплуатации 11 июня 1954 г. и помещена в Тихоокеанский резервный флот в Сан Диего. Позже переведен в Морская Администрация 3 сентября 1959 г. она поступила в Резервный флот национальной обороны, Залив Суисан, Калифорния.

Корабль был продан по программе обмена кораблей MARAD Sea-Land Service, Inc. 16 августа 1968 г. и переименован в СС Питтсбург. Ее переименовали в СС. Святой Луи, USCG ON 515620, IMO 6903228, в сентябре 1969 г. и преобразован Тодд Судостроение, Сан-Педро, Калифорния, в грузовое судно 10 января 1970 г. Судно списано в 1988 г.[1][8][9]

Генерал М. Л. Херси получил один звезда битвы за службу во время Второй мировой войны и две боевые звезды за службу в войне в Корее.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Приоло, Гэри П. (10 августа 2007 г.). «Генерал USS ​​М. Л. Херси (AP-148), генерал USAT М. Л. Херси, генерал USNS М. Л. Херси (T-AP-148)». NavSource Online. NavSource Военно-морская история. Получено 20 ноября 2007.
  2. ^ "Новости и заметки о судоходстве; корабли 5-го армейского транспортного корпуса будут переведены из Нового Орлеана в Нью-Йорк" (платеж). Нью-Йорк Таймс. 20 сентября 1949 г. с. 127. Получено 20 ноября 2007.
  3. ^ «Корабль« разбивается »в ужасном шторме; армейский транспорт стоит у подбитого канадского корабля в 840 милях от Галифакса». Нью-Йорк Таймс. 15 января 1947 г. с. 10. Получено 20 ноября 2007.
  4. ^ «Предложение транспортной помощи для отказывающихся от судов». Нью-Йорк Таймс. 22 января 1947 г. с. 47. Получено 20 ноября 2007.
  5. ^ "Корабли-иммигранты, Гильдия транскриберов, генерал Херси". ImmigrantShips.net. 25 октября 2002 г.. Получено 20 ноября 2007.
  6. ^ а б Тюндерн-Смит, Энн (31 декабря 2006 г.). «Корабли Пятого флота». FifthFleet.net. Получено 20 ноября 2007.
  7. ^ «Войска США в столкновении; лайнер тонет, все руки в безопасности; ВСЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В КАТАСТРОФЕ СУДНА». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 5 ноября 1951 г. с. 1. Получено 20 ноября 2007.
  8. ^ Уильямс, 2013, стр.134.
  9. ^ Cudahy, 2006, стр. 263, 280.

Источники

внешняя ссылка

  • Фотогалерея из Генерал М. Л. Херси в NavSource Военно-морская история