Немецкая подводная лодка U-173 - German submarine U-173
 U-505, типовая лодка типа IXC | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-173 |
| Заказал: | 23 декабря 1939 г. |
| Строитель: | ДеШиМАГ AG Weser, Бремен |
| Номер верфи: | 1013 |
| Выложено: | 21 декабря 1940 г. |
| Запущено: | 11 августа 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 ноября 1941 г. |
| Судьба: | Потоплен 16 ноября 1942 г.[1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип IXC подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
| Проект: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 230 м (750 футов) |
| Дополнение: | 4 офицера, 44 военнослужащих 48-56 |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Командиры: | |
| Операции: | Два |
| Победы: |
|
Немецкая подводная лодка U-173 был Тип IXC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Она была положил на ДеШиМАГ AG Weser ярд в Бремен как двор № 1013, запущен 11 августа 1941 г. и заказанный 15 ноября с Fregattenkapitän Хайнц-Элер Бёке командует.
U-173 карьеру в сфере обслуживания начала с обучения в рамках 4-я флотилия подводных лодок. Она была переведена в 2-я флотилия для операций 1 июля 1942 г.
Дизайн
Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинала Тип IXB. U-173 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении.[2] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питалась двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов 4 дюйма) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-173 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[2]
История обслуживания
1-й патруль
Лодка отбыла Киль 15 июня 1942 г. переехал Северное море и договорились о зазор между Исландия и Фарерские острова. Она пересекла Атлантический океан и вошла в Карибское море. Она вошла Лорьян, на французском атлантическом побережье, 20 сентября.
2-й патруль
Подводная лодка предприняла попытку прорыва Операция Факел высадился (вторжение в Северную Африку) 11 ноября 1942 года. Он атаковал конвой UGF-1, стоявший на якоре у дороги Федхала. Она ударила три корабля, тонув USSДжозеф Хьюс и повредить еще два. Одно из поврежденных судов, эсминец USSHambleton, был отбуксирован в соседний Касабланка куда Сиби разрезал корабль пополам, удалил около сорока футов (12 м) корпуса, затем снова соединил две половины вместе; она пережила войну.
Несколько дней спустя и дальше на север, U-173 торпедирован но не затонул USSЭлектра, 15 ноября. Это судно тоже пережило войну, не будучи распалась до 1974 г.
Потеря
Лодка была потоплена глубинные бомбы с американских эсминцев Вулси, Swanson, и Быстро в Атлантическом океане недалеко от Касабланки (33 ° 40′N 7 ° 35'з.д. / 33,667 ° с. Ш. 7,583 ° з.Координаты: 33 ° 40′N 7 ° 35'з.д. / 33,667 ° с. Ш. 7,583 ° з.) 16 ноября 1942 г.
Краткое изложение истории рейдов
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж[Примечание 1] | Судьба[3] |
|---|---|---|---|---|
| 11 ноября 1942 г. | USSHambleton |  ВМС США | 1,630 | Поврежден |
| 11 ноября 1942 г. | USSДжозеф Хьюс | ВМС США | 9,359 | Затонул |
| 11 ноября 1942 г. | USSWinooski | ВМС США | 10,172 | Поврежден |
| 15 ноября 1942 г. | USSЭлектра | ВМС США | 8,113 | Поврежден |
Рекомендации
Примечания
- ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда перечислены по тоннам смещение.
Цитаты
- ^ Кемп 1999, п. 96.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-173». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 июля 2013.
Библиография
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
внешняя ссылка
- Хофманн, Маркус. "U 173". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 30 января 2015.
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-173». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 декабря 2014.
