Японский заградитель Ширатака - Japanese minelayer Shirataka

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Ширатака.
Японский минный заградитель Shirataka 1938.jpg
Ширатака в 1938 г.
История
Прапорщик ВМС ЯпонииЯпония
Имя:Ширатака
Заказал:финансовый 1923 г.
Строитель:Верфь Токио Исикавадзима
Выложено:24 ноября 1927 г.
Запущено:25 января 1929 г.
Введен в эксплуатацию:9 апреля 1929 г.
Поражены:10 октября 1944 г.
Судьба:Потоплен в бою USS Морской лев, 31 августа 1944 г.
Общие характеристики
Тип:заградитель
Смещение:1345 длинных тонн (1367 тонн) стандарт, 1540 тонн нормальный
Длина:
  • 79,2 м (260 футов) pp,
  • 84 м (276 футов) ватерлинии
Луч:11,55 м (37 футов 11 дюймов)
Проект:3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Движение:Двухвальный поршневой паровой двигатель, 2 котла, 2200 л.с. (1600 кВт)
Скорость:16 узлы (18 миль / ч; 30 км / ч)
Классифицировать:2000 морских миль (3700 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:148
Вооружение:

Ширатака (白鷹, "Белый ястреб")[1] был среднего размера заградитель из Императорский флот Японии, который находился на вооружении в Вторая китайско-японская война и Вторая мировая война. Это была первая в мире специально построенная противолодочная лодка. netlayer.[2] Кроме того, в отличие от любого другого корабля ВМС Японии, у него было два хризантемы из-за ее необычного поклон конфигурация.

Фон

В рамках бюджета на 1923 финансовый год Императорский флот Японии санкционировал разработку минного заградителя нового типа (проект H2) для дополнения стареющих заградителей, бывшие крейсеры Асо, и Токива. Новое судно было разработано для перевозки 100 самолетов Type 5 морские мины, или функционировать как netlayer на основе конструктивных особенностей, разработанных на основе опыта эксплуатации для противодействия Немецкие подводные лодки приобрел в Первой мировой войне.[3] Сначала в планах проекта предусматривалось Ширатака быть специальным заградителем 5000 тонн и работать в паре с заградителем класса 3000 тонн (номер проекта H1, позже названный Ицукусима ). Однако из-за бюджетных ограничений и в связи с Вашингтонский военно-морской договор 1922 г. конструкции обоих судов были уменьшены, и Ширатака был призван служить в качестве заградителя цепей / заградителя двойного назначения.

Ширатака был запущен Верфь Токио Исикавадзима 25 января 1929 года, в строй введен 9 апреля 1929 года.[4]

История эксплуатации

После ввода в эксплуатацию Ширатака был назначен на Куре военно-морской округ. Во второй половине 1934 г., после Томозуру инцидент, она была реконструирована в Военно-морской арсенал Куре с дополнительным балластом и опущенными мостом и воронкой, что привело к почти полной реконструкции к маю 1936 года. Ширатака был назначен на патрулирование побережья Китая после Инцидент на мосту Марко Поло и начало Второй китайско-японской войны в августе 1937 года. С 1 декабря 1937 года она была назначена на базу № 1, IJN 3-й флот (Шанхай ).

В ноябре 1940 г. Ширатака переоборудован в патрульное судно сопровождения за счет добавления 36 глубинные бомбы и был переведен в 3-й флот IJN 1 декабря 1941 г. под общим командованием адмирала Ибо Такахаши.

Во время нападение на Перл-Харбор в декабре 1941 г., Ширатака был размещен в Такао на Тайвань, и был назначен «Операция М», (вторжение северных Филиппины ). В январе 1942 г. Ширатака был назначен на Нидерланды Ост-Индия театр военных действий, поддержка японцев нашествия Таракана и Баликпапан в Борнео и участие в Битва за Зондский пролив 27 февраля. С 10 марта переведена в адмирала. Нобутакэ Кондо Специальная база № 21, Южный экспедиционный флот и был основан на Сурабая. 1 августа она присоединилась к Адмиралу. Гуничи Микава с IJN 8-й флот а в ноябре сопровождали колонны в Остров Шортленд и Бугенвиль. В конце года она базировалась в Wewak.20 февраля 1943 г. Ширатака избежал нападения USSАльбакор (SS-218) без повреждений во время миссии сопровождения в Архипелаг Бисмарка. Ширатака продолжал дежурить по сопровождению конвоя между Палау и Новая Гвинея и Соломоновы острова по февраль 1944 г., присоединившись к IJN 9-й флот с 15 ноября 1943 г.[4]

С 22 марта 1944 г. Ширатака прошел ремонт и капитальный ремонт на Военно-морской арсенал Куре, где были установлены РЛС / гидролокаторы / зенитное вооружение. 5 апреля 1944 г. она была направлена ​​в Эскортный флот под адмиралом Коширо Оикава. С 21 апреля по 20 мая 1944 г. флагман для операции сопровождения для Возьми конвой Ичи из Шанхая в Манила к Остров Хальмахера и обратно, с большими потерями для конвоев, но без повреждений Ширатака. После сопровождения конвоя из Манилы обратно в Moji в июне она впоследствии сопровождала Конвой Привет-67 в Манилу и Сингапур с 20 июня по 9 июля 1944 года. Она вернулась с Конвой Привет-68 20 июля и сопроводил Конвой Пн-05 в Окинава 5 августа.

19 августа Ширатака сопровождали Конвой Ми-15 из Моджи в Мири в Саравак. 31 августа при переходе Лусонский пролив, конвой атаковали USSQueenfish (SS-393), USSМорской лев (SS-315) и USSGrowler (SS-215), который потопил несколько транспортов. Морской лев также ударил в 07:30 Ширатака с двумя из трех торпед, выпущенных при входе Канал Баши. Ширатака затонул в 21 ° 05′N 121 ° 26'E / 21,083 ° с. Ш. 121,433 ° в. / 21.083; 121.433 в 11:15 с потерей всех рук, включая ее командира, капитана Такахиде Мики, которого впоследствии посмертно повысили до контр-адмирала.[5]

Ширатака был удален из список военно-морского флота 10 октября 1944 г.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Нельсон. Японско-английский словарь символов. Стр. 635, 369
  2. ^ Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday. ISBN  978-0-3850-9189-3.
  3. ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-X.
  4. ^ а б Невитт, Аллин Д. (1997). "IJN Ширатака: Табличная запись движения ". Длинные копейщики. Combinedfleet.com.
  5. ^ Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.

Книги

внешняя ссылка