USS Livingston (AP-163) - Википедия - USS Livingston (AP-163)

Военный корабль США Ливингстон АК-222.jpg
USS Ливингстон (АК-222) в Залив Сан-Франциско, Калифорния, конец 1945 или начало 1946 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Джозайя Д. Уитни
Тезка:Джозайя Д. Уитни
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Matson Navigation Company
Заказал:как Тип EC2-S-C1 корпус MCE корпус 1637[1]
Строитель:Калифорнийская судостроительная корпорация, Терминальный остров, Лос-Анджелес, Калифорния
Номер верфи:170[1]
Номер пути:13[1]
Выложено:22 марта 1943 г.
Запущено:16 апреля 1943 г.
При поддержке:Г-жа Д. В. Фернхаут
В сервисе:28 апреля 1943 г.
Судьба:передан в ВМС США, 25 октября 1943 г.
Соединенные Штаты
Имя:Ливингстон
Тезка:
Приобретенный:25 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:10 ноября 1943 г.
Списано:27 февраля 1946 г.
Переименовано:Ливингстон, 30 октября 1943 г.
Реклассифицировано:Грузовое судно, 20 августа 1944 г.
Поражены:27 февраля 1946 г.
Идентификация:
Псевдоним (ы):Bronze-service-star-3d.png 2 × звезда битвы
Судьба:вернулся в МАРКОМ 27 февраля 1946 года. Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay Group, Бенисия, Калифорния
Положение дел:продан на слом 13 февраля 1973 г., вывезен 27 марта 1973 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Кратер-учебный класс грузовое судно
Тип:Тип EC2-S-C1
Смещение:
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Проект:28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:12.8 кн (23.7 км / ч; 14.7 миль / ч )
Емкость:
  • 4470 т (4400 длинных тонн) DWT
  • 300000 куб футов (8,500 м3) (без охлаждения)
Дополнение:225 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Ливингстон (АП-163 / АК-222) был Кратер-учебный класс грузовое судно построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она отвечала за доставку войск, товаров и оборудования в районы Азиатско-Тихоокеанский театр.

Строительство

Ливингстон был заложен 22 марта 1943 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC № 1637, в качестве Корабль свободы SS Джозайя Д. Уитни, к Калифорнийская судостроительная корпорация, Терминальный остров, Лос-Анджелес, Калифорния; спущен на воду 16 апреля 1943 г .; спонсируется г-жой Д. В. Фернхаут; приобретен ВМФ 25 октября 1943 г .; переименован Ливингстон 30 октября 1943 г .; и сдан 10 ноября 1943 г. Лейтенант командир Лерой Дж. Александерсон командует.[3]

История обслуживания

После погрузки груза, Ливингстон отправился Порт-Уенем, Калифорния, 22 ноября 1943 г., для Перл Харбор, где она готовилась к Маршалловы острова кампания. Отправление из Перл-Харбора 25 января 1944 г. Морская пехота и Сиби, транспорт прибыл Маджуро 3 февраля, чтобы укрепить этот остров. Маджуро с его просторным лагуна, был идеальной базой для мобильных сил снабжения под Капитан Уоррал Р. Картер. Разгрузив свой груз, Ливингстон вернулся в Перл-Харбор 21 февраля, чтобы подготовиться к следующему заданию.[3]

После очередного круиза в Маджуро в марте транспорт остался в Гавайские острова, репетируя с 27-я пехотная дивизия для Сайпан вторжение. Подготовка завершена, она вылетела из Перл-Харбора 29 мая. Кваджалейн ненадолго, и прибыл у Сайпана 20 июня. Необходим «для обеспечения контроля над морскими коммуникациями через центральную часть Тихого океана», Сайпан была ареной ожесточенной битвы, в которой 24000 Японский погибли, безуспешно пытаясь остановить американское наступление. Ливингстон оставалась у Сайпана, поддерживая истребители на берегу, пока она не отплыла в Эниветок 2 июля.[3]

В течение всего лета она перевозила войска и технику между оккупированными союзниками островами в Маршалловы острова, то Острова Гилберта, а Марианские острова. Реклассифицировано АК-222 20 августа она вернулась в Перл-Харбор через 6 дней за дополнительными припасами. Ливингстон вернулся на передовые базы 30 сентября, прибыв в Эниветок. В течение следующих 4 месяцев она совершала грузовые перевозки на оккупированные острова перед тем, как покинуть Сайпан 26 января 1945 года. Сан-Франциско.[3]

После капитального ремонта в США грузовое судно возобновило работу в середине апреля. После круиза до Перл-Харбора она снова отплыла из Сан-Франциско, Калифорния, 15 мая на Тарава, Острова Гилберта. С момента прибытия 12 июня она продолжала обслуживать американские островные силы в Микронезия на протяжении всей остальной войны. Оставаясь в западном Тихий океан после Капитуляция Японии, Ливингстон перевозил войска и грузы между островами до конца ноября. Отъезд Манус 29 ноября она приехала Сиэтл, Вашингтон, 19 декабря.[3]

Послевоенный вывод из эксплуатации

6 января 1946 года сухогруз прибыл в Сан-Франциско, где 27 февраля был списан и был возвращен Администрация военного судоходства (WSA) в тот же день.[3]

Судьба

Ее поместили в Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay Group, пока не будет куплено Chi Shun Hua Steel Company, Ltd. 13 февраля 1973 года за 185 150 долларов. Она была физически выведена из Резервного флота 27 марта 1973 года.[4]

Награды

Ливингстон получил два Звезды битвы для службы Второй мировой войны. Ее экипаж имел право на следующие медали и агитационные ленты:[2]

Смотрите также

Примечания

Цитаты
  1. ^ а б c CalShip 2010.
  2. ^ а б Navsource 2017.
  3. ^ а б c d е ж DANFS 2015.
  4. ^ МАРАД.

Библиография

Интернет-ресурсы

  • «Ливингстон (АП-163)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 29 июля 2015 г.. Получено 17 февраля 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "Калифорнийское судостроение, Лос-Анджелес, Калифорния". www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г.. Получено 17 февраля 2017.
  • «Эсминец Ливингстон (АК-222)». Navsource.org. 3 февраля 2017 г.. Получено 17 февраля 2017.
  • "ДЖОЗИЯ Д. УИТНИ". Министерство транспорта США. Получено 17 февраля 2017.

внешняя ссылка