Военный корабль США Битти (DD-640) - USS Beatty (DD-640)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Битти.

Uss beatty.jpg
Битти у берегов Нью-Йорка, 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Битти
Тезка:Фрэнк Э. Битти
Строитель:Чарльстонская военно-морская верфь
Выложено:1 мая 1941 г.
Запущен:20 декабря 1941 г.
Введен в эксплуатацию:7 мая 1942 г.
Судьба:Потоплен немецким самолетом, вылетел Алжир, 6 ноября 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Gleaves-класс эсминец
Смещение:2060 тонн
Длина:348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч:36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект:11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Движение:
  • 50000 л.с. (37000 кВт)
  • 4 котла
  • 2 гребных винта
Скорость:37,4 узлов (69 км / ч)
Ассортимент:6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:16 офицеров, 260 в армии
Вооружение:

USS Битти (DD-640), а Gleaves-класс эсминец, был первым кораблем ВМС США быть названным в честь Контр-адмирал Фрэнк Э. Битти.

Битти был положил так как Mullany 1 мая 1941 г. Чарльстонская военно-морская верфь.

Название «Битти» изначально было присвоено эсминцу, который планировалось построить в Сан-Франциско, но имена Mullany (DD-528) и DD-640 были переведены 28 мая 1941 года для размещения миссис Чарльз Х. Дрейтон, дочери покойного контр-адмирала, которая попросила построить корабль в честь ее отца на Чарльстонская военно-морская верфь. При поддержке миссис Дрейтон, Битти был запущен 20 декабря 1941 г. и заказанный 7 мая 1942 г., Лейтенант командир Командует Фредерик Стелтер-младший.

История обслуживания

1942

Двойной запуск «Битти» и Тиллман

Следующий шейкдаун, Битти сопровождали норвежца танкер Британское море и Барстоу от Isles of Shoals к Портленд, штат Мэн, 8 августа перед откомандированием для патрулирования и противолодочная война (ASW) обучение. Затем она отправилась на пару Бостон сесть Адмирал Роял Э. Ингерсолл, Главнокомандующий, Атлантический флот, 12 августа. В компании с Быстро, эсминец доставил своего высокопоставленного пассажира в Галифакс, Новая Шотландия и Argentia, Ньюфаундленд, прежде чем высадить его в Портленде 22 августа. Затем эсминец сопровождал Vixen с адмиралом Ингерсоллом на борту из Портленда в Нью-Лондон, Коннектикут куда она прибыла 23 августа.

Битти принимал участие в учениях вне Нью-Лондон с дружелюбным подводные лодки до 25 августа, а затем отплыл на юг в Чарльстон, Южная Каролина, для ремонта рейса. После этого она поплыла в Вест-Индии и Мексиканский залив, достигая Кристобаль в Зона Панамского канала 10 сентября. Там она присоединилась к конвою NC-5, четыре Армия транспортирует который начался для Британская Вест-Индия 11 сентября. Военный корабль отправил своих подопечных Тринидад, и сделал порт 15 сентября.

Очистка Тринидада незадолго до полудня 16 сентября, Битти присоединился Дэвис и Эберле в противолодочной зачистке возле Остров Тобаго. В 1858 г. Эберле сообщил о контакте с подводной лодкой и осуществил атаку, не добившись каких-либо окончательных результатов. Битти затем 17 сентября встретился с колонной и сопровождал ее к пункту рассредоточения Джорджтаун, Британская Гвиана, а затем возвращаемся в Тринидад. После перехода в Сан-Хуан, где она 23-го сделала порт, Битти Отплыл на Convoy NC-5 через Кингстон, Ямайка, и Белиз, Гондурас, в Жители Нового Орлеана. Отплыв 6 октября к восточному побережью, она достигла Чарльстонская военно-морская верфь 8 октября, чтобы подготовиться к следующей операции.

Снова начнется 16 октября 1942 г. Битти отплыл для Хэмптон-роудс и там присоединилась Task Group 34.10 (TG 34.10) - южная ударная группа, собирающаяся там для Операция Факел, вторжение в Северную Африку. Эта группа должна была атаковать Сафи, Французское Марокко. Прибыв 7 ноября у берегов Северной Африки, TG 34.10 рано утром следующего дня начал подготовку к посадке. Битти в полночь присоединился к противолодочной заслонке транспортного района и совершил патрулирование к югу от Бернаду и Коул пока они медленно кружили, ожидая приказа высадить свои войска в Сафи.

Наслаждаясь элементом неожиданности, Битти направился к пляжу, оставаясь на Бернаду'четверть правого борта, когда она и Коул начали движение к берегу. В 04:15, Битти занял ее станцию ​​вместе с другими кораблями группы огневой поддержки и в 04:30 услышал условные кодовые слова «Play Ball». Неуверенные в позиции штурмовых групп, Битти на мгновение приостановили огонь, пока не перехватили радиопередачу, в которой говорилось о прибытии штурмовой волны на линию вылета. Уверенный, что в этом секторе еще не высадились дружественные войска, Битти открыл огонь в 04:31, продолжая в течение десяти минут, прежде чем проверить огонь в ожидании инструкций по огневой поддержке.

Битти потерял связь с сухопутными войсками на берегу и к 05.20 маневрировал в сторону моря в сторону транспортной зоны, чтобы занять позицию на экране до восхода солнца. В 06:40 она заметила огонь противника из батарей в Пойнт-де-ла-Тур, а также увидела несколько брызг в районе борта и в непосредственной близости от лодочной полосы к «Красному» и «Синему» пляжам. Через минуту Битти стреляли по этим ружьям, заставили их замолчать за 20 минут. На оставшуюся часть своего участия в «Факеле» Битти служил в экране. Она вернулась в Соединенные Штаты в конце ноября и поступила в Нью-Йоркская военно-морская верфь для рейсового ремонта и переделки.

1943

В течение следующих четырех месяцев Битти прикрытые конвои, курсирующие через Атлантику. За это время она совершила три цикла туда и обратно. Завершив третий цикл по прибытии в Нью-Йорк 28 апреля, Битти прошёл обычный ремонт во время рейса и прошел типовое обучение перед тем, как отправиться на Хэмптон-Роудс 13 мая. Прибыв в Норфолк на следующий день, она сопровождала Vixen"Адмирал Ингерсолл" отправился в Нью-Йорк и прибыл 15 мая. Дополнительное обучение по типу Chesapeake залив Затем она покинула Хэмптон-Роудс 8 июня в составе эскорта быстрого конвоя UGF-9, направлявшегося в Алжир. Она прибыла в Мерс-эль-Кебир 25 июня 1943 г.

Затем последовали патрулирование, сопровождение и обучение. Битти'прибытие в бассейн Средиземного моря. 5 июля эсминец отплыл в Сицилия, закрепленный за штурмовиком «Цент» для вторжение в Сицилию. Выйдя из транспортного района 9 июля, она заметила зенитный огонь в небе над Сицилией в 22:40. Гела, Бискари, Виттория, и Санта-Кроче-Камерина. Она заметила крушение нескольких самолетов около 23:25 и большой пожар к югу от Бискари. Битти прикрывала юго-восточный фланг транспортной зоны, пока они не встали на якорь у берега в назначенной зоне, а затем заняли свою позицию в зоне огневой поддержки.

Во главе с PC-557 и Скорость (АМ-116), первый десантные суда из Невилл начал двигаться к берегу около 0342. Коуи лечь на Скорость'левый борт, с Битти 500 ярдов (460 м) от Коуи'левый луч. Примерно в 0407 г. Скорость потребовал от эсминцев открыть огонь. Битти быстро выполнил, начав с быстрой стрельбы, а затем снизившись до восьми выстрелов в минуту. Не заметив ответного огня, она прекратила огонь в 04:16.

После нейтрализации зоны приземления, Битти вернулась в транспортную зону, чтобы взять на себя обязанности по досмотру и дождаться контакта с ее береговой пожарной группой (SFCP). В 08:30 SFCP-7A, приданный 2-му батальону сухопутных войск. 180-я полковая боевая группа, сообщил Битти что посадка прошла успешно.

В полдень Битти заметил, что вражеские самолеты появляются низко и быстро из Валле Форте, над Lagi di Biviere, и из долины к западу от Фиуме Акати, обстреливали наземные войска, бомбили пляжи и, казалось, исчезали почти сразу же, как их заметили. Вражеские самолеты «сохраняли свою неприятную ценность в течение всего светлого времени», обладая почти невосприимчивостью, потому что «корабли не могли стрелять по ним без опасности для (наших) собственных сил». Самолет противника оказался разрушительным для самолетов-разведчиков союзников. Битти заметил четыре Reggiane Re, 2001-е сойтись и сбить SOC Чайка в 1021. В 1315 г. Фокке-Вульф Fw 190 сбил еще одну чайку к юго-востоку от Скоглитти.

Битти заявил о нескольких серьезных попаданиях в один из Re.2001, сбивший первую Чайку, наблюдая, как он исчезает над соседним участком возвышенности. В 1046 г. самолет с ревом вылетел из «любимой долины» в сторону кораблей. Битти открыла огонь, выпустив из нее 26 патронов Орудия Bofors 40 мм и 60 от нее 20-мм пушки Oerlikon прежде, чем самолет был замечен как P-51 Мустанг.

До 10 июля Битти остались вдали от пляжей вторжения. Попадание осколков снаряда Битти'с главной палубы и левого борта, когда танкодесантный катер (LCT) поблизости обстреляли «дружественные» самолеты в 1847 году. Угроза дальнейших воздушных атак побудила эсминец помочь заложить дымовая завеса над LCT.

Преследование продолжалось после захода солнца. Тяжелая бомба упала примерно в 500 ярдах за кормой корабля, "значительно" потрясая его, пока она наблюдала за происходящим поблизости воздушным боем. Один из антагонистов застрелил другого. Последний загорелся, и там упал кустарник. Тем временем в ночном небе шла мощная стрельба с пляжа и кораблей в прибрежной зоне.

На следующий день, 11 июля, начались вражеские бомбардировки. Битти выстрелил в Мессершмитт Bf 110 в 0651, после бомбардировки позиций союзников на пляже Дайм. В 07:35 SFCP-7A запросил Битти для «ожидания целеуказания». Получив координаты цели, Битти приступила к работе в 07:38, взорвав железнодорожный и автомобильный узел до 08:11. Позднее ее береговая группа сообщила ей, что целями были «танки и мосты». Всего за три часа Битти произвела 799 выстрелов по целям, указанным ее корректировщиками, нанеся, как она подозревала, значительный урон позициям противника. Когда она покинула пляжи, осталось 192 патрона.

Когда ей стало легче Лауб 9 июля в 11:00 ее экипаж находился на боевых постах с 2024 года. Тем не менее, Битти в 11.40 заняла позицию у противолодочного экрана и несколько раз в полдень отправляла своих людей в общежитие из-за воздушных атак на транспорт и пляжи. Около 1900 г. Битти переехал к юго-востоку от минное поле в ожидании формирования конвоя ей было приказано сопровождать, и она начала патрулирование к югу от Скоглитти, пересекая воды между Point della Camerina и Point Braccetto. В 22:24 противник начал сбрасывать осветительные ракеты и бомбы возле Скоглитти. Ракеты освещали корабли вдали от берега, отмечая их как цели.

Около 22:30 восемь ракет осветили воды к югу от мыса Бракчетто, за ними последовали две тяжелые бомбы. Битти стоял в направлении транспортной зоны около 2246 года и обнаружил звук приближающегося самолета. Самолет издал необычно сильный шум, приближаясь к пляжам Скоглитти; экипаж слышал это, но не видел. Почти в то же время Битти получила попадания по правому борту, предположительно, пулеметными пулями. Битти'Люди внезапно заметили, что самолет пролетел над носовой частью корабля на высоте около 40 футов (12 м), "пропуская бак на несколько футов ", и повернул вниз по левому борту корабля, приземлившись в воде рядом со штабелем номер два, на расстоянии примерно 50 футов (15 м). Битти'20-мм орудия произвели две очереди, прежде чем самолет остановился на валу.

В таком случае, Битти'моряки видели, что самолет ВВС армии США C-47 Skytrain войсковой транспорт. Битти огонь прекратился, когда местность осветили шесть ракет. Затем эсминец увеличил скорость с фланга, когда он оторвался от тонущего Skytrain.

Битти'Старший офицер, лейтенант-коммандер Уильям Оутерсон, обозначил на диаграммах местоположение американского самолета. После того, как вспышки сгорели, Битти вернулся на место и обнаружил резиновую лодку со всеми четырьмя членами экипажа Skytrain. Самолет, прикрепленный к 15-я эскадрилья авианосца, провел целый вечер с момента отъезда с Мальты с парашютисты на борту. В нее стреляли как друг, так и враг. Самолет сбросил ее парашютисты, прежде чем она совершила аварийную посадку в море; ее пилот, Старший лейтенант П. Дж. Паккасси, USAAF, заслужил похвалу от Битти'командира за мастерство, с которым он приземлил свой сильно поврежденный самолет. Большое количество шума Битти'Моряки слышали, что это произошло из-за того, что один из двигателей Skytrain сломался.

Битти оставалась на противолодочном патрулировании до 21:00 12 июля, когда она покинула показанный на экране район Скоглитти в поисках группы транспортных средств, возвращающихся в Алжир. Корабль прибыл в Оран 15 июля. Начинается в США 21 июля, Битти сопровождала конвой в Нью-Йорк, куда прибыла 3 августа. После ремонта на верфи Нью-Йорка 21 августа он снова отплыл в Средиземное море.

Вскоре после ее возвращения в Средиземное море последовали боевые действия. 2 сентября, будучи частью противолодочной заслонки секции II конвоя UGF-10, направлявшегося в Бизерту, Тунис, Битти при донесении о приближении вражеской авиации отправился в штаб. Ни один не подошел достаточно для Битти взять их под огонь, но одному удалось торпедировать Кендрик около 2117. Практически сразу, Битти закрыл поврежденный эсминец и стоял на страже, пока его не сменил Дэвисон позже этой ночью.

Стоя на якоре у Бизерты четыре дня спустя, Битти получил красную тревогу в 2030 году и снова отправился в общие помещения. В 2050 году начался интенсивный зенитный огонь, направленный на то, что, как позже полагали, было Юнкерс Ju 88s. Очистив Бизерту 7 сентября, на следующий день эсминец присоединился к быстро идущему в США конвою GUF-10. Однажды вне контакта с подводной лодкой, когда Битти сбросили глубинные бомбы, путешествие домой прошло без происшествий. 21 сентября он прибыл на военно-морскую верфь Нью-Йорка для ремонта во время рейса.

Судьба

К 7 октября, когда Битти совершил свой последний трансатлантический переход. Она проверила конвой, чтобы Бангор, Северная Ирландия, с 7 по 17 октября, а затем присоединился к экрану конвоя KMF-25A, следовавшего в Средиземное море. Совершив встречу по расписанию, эсминец занял свою станцию ​​и проследовал в Средиземное море. Конвой KMF-25A шел тремя колоннами, эскорт двигался в защитном кольце вокруг военных кораблей и торговых судов. Битти 6 ноября 1943 года в 18:00 в тылу соединения шёл в тыл.

В общих помещениях, Битти наблюдала пулеметный огонь на левом борту конвоя в 1803 году. На экране ее радара появилось много мелких точек в направлении Тиллман, расположенные по ту сторону конвоя. Через минуту после наблюдения за стрельбой, Битти заметила взрыв большой бомбы на борту ее коллеги, планерная бомба который не попал в цель. Битти'Радиолокатор s зафиксировал пять приближающихся самолетов, два из которых миновали левый борт конвоя, внутри экрана.

В 1805 г. Битти'РЛС засекла еще два приближающихся самолета, которые показали американский МКФ (Идентификация, друг или враг ) сигналы. Лейтенант-коммандер Оутерсон передал команду главному управлению батареей, чтобы они подобрали их и открыли огонь, если они окажутся в пределах досягаемости. Управление опознало один из них как Ju 88, но дымовая завеса закрывала обзор в следующие несколько мгновений, и радар поочередно улавливал и терял контакты в густой дымке.

В то время как Битти пыталась бороться с нападавшими, один немецкий самолет сумел приблизиться примерно на 500 ярдов и сбросил торпеду, которая попала в корабль около 124 кадра примерно в 1813 году, всего через десять минут после начала боя. Взрыв заклинил поезда 51 и 54, K-пистолет и стеллаж для укладки глубинных бомб за борт, изогнул гребной вал правого борта, затопил кормовое машинное отделение, отключил все электричество, залил магазин и поставил корабль под углом 12 градусов к левому борту. Быстрая проверка показала, что 11 человек пропали без вести, один офицер и шесть человек были ранены, а мужчина на боевой платформе прожекторов был смертельно обожжен паром. Один из матросов, сидевший у К-пушки правого борта, был сброшен за борт, и на следующее утро его подобрал Бойл.

Взрыв торпеды в Битти'Система жизненно важных функций сломала ему спину примерно на 124 кадре. Из-за этого левый борт главной палубы был затоплен от разрыва бака примерно до 54-й горы и всего 30 дюймов надводного борта по правому борту. В результате корабль медленно осел на корме. Хотя ковшовая бригада отважно пытался выручить затопленные отсеки, Битти'Моряки выбросили за борт практически все, от готовых боеприпасов до прожектора и дымогенератора. Из-за поспешности даже буксирный трос вылетел за борт.

Надежды на спасение корабля мелькали в ближайшие четыре часа, поскольку Битти боролась за ее жизнь. Все больше и больше станций было обеспечено для освобождения людей для задач по устранению повреждений, пока на боевых постах не остались только часть моста и экипажи с двумя 20-мм орудиями. Около 1900 года ее моряки спустили лодки и плоты в воду. Сорок минут спустя Битти перевела раненую в Паркер. По мере того, как список увеличивался, ее команда продолжала покидать ее примерно до 22:30, когда последняя группа покинула корабль и достигла спасательного судна. Лауб. После разбивки на две части, Битти затонул в 2305 6 ноября 1943 года.

Приблизительно 25 немецких самолетов, многие из которых были оснащены планерными бомбами, приняли участие в налете и потопили двух торговых судов в дополнение к Битти.

Награды

Битти получил три Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война оказание услуг.

использованная литература

Координаты: 37 ° 10′N 6 ° 0′E / 37,167 ° с. Ш. 6.000 ° в. / 37.167; 6.000