Каннабис и плохое вождение - Cannabis and impaired driving

В законе о вождении после употребления каннабиса возникают два основных вопроса: (1) действительно ли каннабис ухудшает способность управлять автомобилем и (2) является ли распространенная практика тестирования на THC (основное психоактивное вещество в каннабисе) является надежным средством измерения нарушений. По первому вопросу исследования неоднозначны. Несколько недавних обширных исследований, в том числе одно, проведенное Национальная администрация безопасности дорожного движения и один проведенный Американская автомобильная ассоциация (AAA) - показать, что водители с обнаруживаемым ТГК в крови не более склонны вызывать аварии, чем водители, у которых в крови нет ТГК.[1][2][3][4] Другие показывают, что каннабис может ухудшить определенные способности, важные для безопасного вождения (например, время реакции, разделенное внимание и когнитивные функции), но нет исследований смогли показать, что это увеличивает реальный риск аварии,[5] или что водители с ТГК в крови вызывают непропорционально большое количество аварий.[6] Что касается второго вопроса, исследования, которые были проведены до сих пор, неизменно показывают, что уровни ТГК в крови и степень нарушения не имеют тесной связи.[6][7] Нет известной взаимосвязи между уровнями в крови THC (основное психоактивное вещество в каннабисе) и повышенный относительный риск аварии, или THC уровни в крови и уровень нарушений вождения, были продемонстрированы исследованиями с единичными авариями или классическими контрольными исследованиями.[8] Таким образом, даже несмотря на то, что каннабис в некоторой степени может ухудшить способность управлять автомобилем, в настоящее время нет надежных средств для проверки или измерения того, действительно ли водитель был нарушен.[6]

Тем не менее, политики в Соединенных Штатах, как правило, боролись с криминализацией каннабиса и вождения, импортируя алкоголь. DUI режим в контексте каннабиса.[8] Это привело к осложнениям в будущем, когда дела о вождении каннабиса попадают в уголовный суд, потому что наука об обнаружении каннабиса сильно отличается от науки об обнаружении алкоголя. Например, содержание алкоголя в крови (BAC) имеет одинаковые скорости абсорбции, распределения и выведения у всех людей, а также существует довольно хорошая корреляция между BAC и уровнем нарушения (другими словами, нарушение увеличивается, когда BAC увеличивается, а нарушение уменьшается, когда BAC уменьшается).[9] Это позволило правоохранительным органам использовать в уголовном суде такие инструменты, как алкотестеры и анализы крови, поскольку концентрация алкоголя является относительно надежным индикатором того, как давно и сколько алкоголя было употреблено.[9] Напротив, уровни ТГК могут широко варьироваться в зависимости от способа приема внутрь, ТГК метаболизируется с экспоненциально снижающейся скоростью (в отличие от постоянной скорости метаболизма алкоголя), и существует очень слабая корреляция между уровнями ТГК в крови с нарушениями. Как говорится в отчете для Конгресса, подготовленном Министерством транспорта США Национальная администрация безопасности дорожного движения «[В отличие от ситуации с алкоголем, у кого-то может быть незначительное ухудшение уровня ТГК или его полное отсутствие, тогда как у кого-то еще может быть более выраженное ухудшение». В отчете также отмечается, что в некоторых исследованиях ТГК обнаруживался уже через 30 дней после приема внутрь, хотя острые психоактивные эффекты каннабиса продолжались всего несколько часов.[6]

Влияние на вождение

В то время как несколько исследований показали повышенный риск, связанный с употреблением каннабиса водителями, другие исследования не обнаружили повышенного риска.[10]

В крупнейшем и наиболее точно контролируемом исследовании такого рода, проведенном Министерством транспорта США Национальная администрация безопасности дорожного движения для исследования рисков употребления каннабиса и вождения,[11] было обнаружено, что другие «исследования, которые измеряют присутствие ТГК в крови или ротовой жидкости водителей, а не полагаются на самооценку, как правило, имеют гораздо более низкие (или вообще не) повышенные оценки риска аварии. Аналогичным образом, более контролируемые исследования показали более низкие (или нет) повышенных оценок риска ДТП ".[10] Исследование показало, что «после поправки на возраст, пол, расу и употребление алкоголя водители, у которых был положительный результат теста на марихуану, были не более склонны к аварии, чем те, кто не употреблял никаких наркотиков или алкоголя до вождения».[3] Однако исследование предупреждает, что «эти результаты не указывают на то, что употребление наркотиков водителями безопасно».[10] Мета-анализ Британского медицинского журнала 2012 года показал, что «водители, употребляющие каннабис в течение трех часов после вождения, почти в два раза чаще становятся причиной столкновения с транспортным средством, чем те, кто не находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения», и обнаружил рост острого употребления каннабиса. риск автомобильной аварии.[12]

В Каннабис и вождение: обзор литературы и комментарии, Соединенное Королевство Департамент транспорта проанализировали данные о каннабисе и вождении и пришли к выводу, что «Каннабис ухудшает поведение при вождении. Однако это нарушение опосредовано тем, что субъекты, получающие лечение каннабисом, по-видимому, считают, что они действительно ослаблены. Если они могут компенсировать это, они, например, ... поведение при вождении сохраняется в течение часа после курения, но не продолжается в течение длительного времени ».[13] В отчете обобщены текущие знания о влиянии каннабиса на риск вождения и дорожно-транспортных происшествий, основанные на обзоре доступной литературы, опубликованной с 1994 года, и о влиянии каннабиса на лабораторные задачи. Исследование определило молодых мужчин, среди которых употребление каннабиса является частым и растущим, а также употребление алкоголя, в качестве группы риска дорожно-транспортных происшествий. Причина, согласно отчету, кроется в неопытности и связанных с молодежью факторах, связанных с принятием риска, правонарушением и мотивацией. Эти демографические и психосоциальные переменные могут иметь отношение как к употреблению наркотиков, так и к риску несчастного случая, тем самым представляя искусственную связь между употреблением наркотиков и вовлечением в несчастный случай.[14]

Келли, Дарк и Росс показывают аналогичные результаты, при этом лабораторные исследования, изучающие влияние каннабиса на навыки, используемые во время вождения, показывают нарушения в отслеживании движения, внимании, времени реакции, кратковременной памяти, зрительно-моторной координации, бдительности, восприятии времени и расстояния и принятие решений и концентрация.[15] Обзор EMCDDA пришел к выводу, что «острый эффект умеренных или более высоких доз каннабиса ухудшает навыки, связанные с безопасным вождением и риск травм», в частности «внимание, отслеживание и психомоторные навыки».[16]В своем обзоре исследований на симуляторах вождения Kelly et al. пришли к выводу, что существуют доказательства дозозависимых нарушений способности водителей, затронутых каннабисом, управлять транспортным средством в таких областях, как рулевое управление, управление движением вперед, изменчивость скорости, следование за автомобилем, время реакции и позиционирование полосы движения. Исследователи отмечают, что «даже у тех, кто учится компенсировать отрицательные эффекты препарата, существенное ухудшение работоспособности все еще может наблюдаться в условиях общего выполнения задачи (т.е. когда отсутствуют непредвиденные обстоятельства для поддержания компенсируемой производительности)».[15]

Обширный обзор 66 исследований, посвященных риску ДТП и употреблению наркотиков в 2013 году, показал, что каннабис был связан с незначительным, но не статистически значимым повышением шансов травмы или несчастного случая со смертельным исходом. Расчетная вероятность летального исхода при употреблении каннабиса (1,26) была ниже, чем для опиатов (1,68), снотворных (2,30), зопиклона (снотворного) (2,60), кокаина (2,96) и амфетаминов (5,17). Расчетные шансы травмы для каннабиса (1,10) были ниже, чем у: антигистаминных препаратов (1,12), пенициллина (1,12), снотворных (1,17), антидепрессантов (1,35), противоастматических средств (1,31), зопиклона (снотворного) (1,42), кокаина ( 1,66) и опиаты (1,91). Исследование пришло к выводу: "По большому счету, повышение риска несчастных случаев, связанных с употреблением наркотиков, следует рассматривать как умеренное ... По сравнению с огромным увеличением риска несчастных случаев, связанных с употреблением алкоголя, а также высоким уровнем аварийности среди молодых водителей, увеличение риска, связанного с употреблением наркотиков, на удивление невелико."[17]

Репортаж из Колорадский университет, Государственный университет Монтаны, а Орегонский университет обнаружили, что в среднем по штатам, легализовавшим медицинский каннабис снизилось количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 8–11%.[18] Исследователи выдвинули гипотезу, что «просто безопаснее водить машину под воздействием марихуаны, чем в нетрезвом виде ... Пьяные водители больше рискуют, они, как правило, едут быстрее. Они не осознают, насколько они ослаблены. Люди, находящиеся под воздействием марихуаны. марихуаны едут медленнее, они не так много рискуют ». Еще одним соображением, добавили они, был тот факт, что потребители марихуаны, как правило, не так часто выходят на улицу.[19]

С другой стороны, недавнее исследование Journal of Transport & Health показало, что количество аварий со смертельным исходом, связанных с марихуаной, после легализации или декриминализации рекреационной марихуаны значительно увеличилось в Колорадо, Вашингтоне и Массачусетсе.[20]

Обнаружение нарушения

Крупная страховая компания США заявляет, что «не существует общепринятых методов выявления нарушений, вызванных марихуаной».[нужна цитата ] Соединенные штаты. наркобарон Гил Керликовске сказал в 2012 году: «Я умру от старости, прежде чем мы узнаем уровни нарушений» для каннабиса.[21] В отчете правительства Канады за 2017 год говорится, что «наука не может дать водителям общих рекомендаций о том, сколько каннабиса можно употребить, прежде чем водить машину станет небезопасно».[22]

Некоторые пользователи, похоже, могут выполнять компенсация риска из-за более медленного вождения или другого поведения, и некоторые пользователи, кажется, развивают физиологическую толерантность, что затрудняет определение стандартной дозы для ослабления.[23] Исследование 2010 года показало, что «каннабис и алкоголь резко ухудшают некоторые навыки вождения в зависимости от дозы, но эффекты каннабиса сильнее различаются между людьми из-за толерантности, различий в технике курения и разного усвоения ТГК».[24] Исследование 2014 года обнаружило «отсутствие корреляции между степенью нарушения и концентрацией THCA-A в крови».[25] На основании этих результатов некоторые организации по безопасности выступили за то, чтобы полиция использовала тесты на нарушение поведения вместо тестирования метаболитов.[26][27]

Ложные признаки нарушения вождения

Тестирование метаболитов ТГК по сравнению с фактическим интоксикантом ТГК может привести к ДУИД убеждения пользователей, которые на самом деле не ослаблены.[28] В соответствии с Национальный институт злоупотребления наркотиками «Роль марихуаны в авариях часто остается неясной, поскольку ее можно обнаружить в жидкостях организма в течение нескольких дней или даже недель после отравления».[29]

Ложные срабатывания

Согласно отчету для Конгресса за 2017 год, подготовленному США. Национальная администрация безопасности дорожного движения многие скрининговые иммуноферментные тесты на ТГК, используемые правоохранительными органами, могут дать ложноположительный результат на метаболиты ТГК. Это связано с тем, что эти скрининговые тесты «не обладают высокой специфичностью [и] подвержены перекрестной реактивности».[6] После этого первоначального скрининга обычно проводится более точный и конкретный тест.[6]

В некоторых районах правоохранительные органы используют специальные наборы для сбора ротовой жидкости. (Возможно, от правоохранительных органов потребуется получить ордер на обыск перед взятием этого образца.) Но пока не было показано, являются ли эти тесты точными или надежными, и возможно, ложноположительный результат может быть результатом воздействия окружающей среды.[6]

Вполне возможно, что предыдущие пользователи, употреблявшие каннабис, могут иметь положительный результат теста на ТГК даже через несколько месяцев после прекращения употребления каннабиса; есть доказательства того, что метаболиты каннабиса могут накапливаться в жировой ткани, а затем высвобождаться из-за стресса или потери веса.[30]

Ложноотрицательные результаты

Растворимость ТГК в жирах также делает обнаружение в жидкостях организма, которые в основном состоят из воды, проблематичным, что приводит к ложным показаниям для пользователей.[28]

Юридические стандарты

В мае 2016 г. Американская автомобильная ассоциация (AAA) Фонд безопасности дорожного движения провел обширное исследование, сделав вывод, что «количественный порог для как таковой законы о ТГК после употребления каннабиса не могут быть научно подтверждены ».[4] Другое исследование заявило, что «законы о [z] ограничении DUID для каннабиса, основанные на анализе карбокси-ТГК в крови или моче, не имеют научной поддержки и не могут быть защищены».[31] Несмотря на эти проблемы, некоторые юрисдикции приняли мочу или метаболит крови. как таковой или даже нетерпимость стандарты.

Европа

Германии сыворотка крови (не цельная кровь, как большинство стандартов) Предел THC-A составляет 1 нг / мл.[32][33]

Америка

В Уругвай, первая страна, легализовавшая каннабис, «любой ТГК, обнаруживаемый в организме, будет означать, что автомобилист не может управлять автомобилем».[34] Сообщения показали, что будут использоваться анализы крови.[35] Канадский проект правил, предложенный в 2017 году (законопроект C-46), содержал преступления с суммарным осуждением начиная с 2 нанограмм на миллилитр.[22][36]

Соединенные Штаты

Некоторые ученые-юристы утверждали, что как таковой законы каннабиса-DUID нарушают Положение о надлежащей правовой процедуре согласно Четырнадцатой поправке к Конституции, потому что они «подвергают водителей уголовному преследованию без какой-либо реальной вины».[37]

Федеральный

На федеральном уровне Министерство транспорта США регулирует общественный транспорт (например, пилотов, водителей автобусов и операторов поездов) и коммерческих дальнобойщиков.[38][39] 49 CFR Части 199 и 49 CFR, часть 40 устанавливают максимальные уровни концентрации в моче THC-A как порог обесценения для регулируемых транспортных профессий.[39] По состоянию на 1 января 2018 г. пороговые значения тестирования THC-A составляли 50 нг / мл для начального иммуноанализ тест и 15 нг / мл для подтверждающего газовая хроматография – масс-спектрометрия тест.[40]

Состояние

Все пятьдесят штатов криминализируют вождение в состоянии наркотического опьянения.[41] Эти государственные законы делятся на три категории: (1) законы о "нулевой терпимости", которые криминализируют вождение с любой количество THC и / или его метаболитов в организме; (2) законы сами по себе, которые криминализируют вождение с определенный уровень ТГК в организме; (3) законы, которые фокусируются на том, был ли водитель фактически поврежден или затронут по THC; и (4) законы «допустимого вывода», которые позволяют сделать вывод о нарушении, если уровень ТГК в крови составляет не менее 5 нг / мл.[42]

Аризона

Пересмотренный Статут Аризоны § 28-1381 (A) (3)[43] делает незаконным вождение или фактический физический контроль над транспортным средством, когда в организме есть каннабис или его метаболит. Закон был оспорен как нарушающий положения о равной защите федеральной конституции и конституции штата Аризона в Государство против Хэммондса,[44] но Апелляционный суд штата Аризона оставил в силе статут на том основании, что «присутствие неактивного и не повреждающего метаболита запрещенного наркотика в моче водителя не обязательно означает, что в крови водителя нет активного компонента этого наркотика. " В обзорной статье адвокат Джошуа Сноу утверждает, что аргументация суда ошибочна, потому что «невозможно узнать, когда, как и где метаболит попал в организм»; таким образом, «государство не может доказать, что человек управлял транспортным средством с активным контролируемым веществом в теле».[45]

Пациенты с медицинской марихуаной не подлежат судебному преследованию в соответствии с § 28-1381 (A) (3), если не может быть продемонстрировано фактическое нарушение здоровья.[46] В 2010 году Аризона приняла Закон Аризоны о медицинской марихуане, § 36-2802,[47] который предусматривает, что «зарегистрированный квалифицированный пациент не должен считаться находящимся под воздействием марихуаны исключительно из-за присутствия метаболитов компонентов марихуаны, которые появляются в недостаточной концентрации, чтобы вызвать нарушение».

В Состояние ex rel. Монтгомери против Харриса (2013),[48] то Верховный суд Аризоны постановил, что § 28-1381 применяется только к метаболитам способный вызвать обесценение. В данном случае в крови обвиняемого положительный результат: Карбокси-ТГК, не ухудшающий метаболизм каннабиса.

Калифорния

Кодекс транспортных средств Калифорнии §23152 (f)[49] делает незаконным управление транспортным средством под воздействием каких-либо наркотиков. Для того чтобы лицо было осуждено по этому закону, наркотик или наркотики «должны настолько повлиять на нервную систему, мозг или мышцы, чтобы в значительной степени ухудшить способность управлять транспортным средством таким же образом, как у обычного рассудительный и осторожный человек, полностью владеющий своими способностями ».[50] В Люди против Торреса, моча обвиняемого дал положительный результат на метамфетамин, и были свидетельства экспертов, которые установили, что метамфетамин может ухудшить «способность рассуждать, сосредоточиться и психомоторные навыки», что делает вождение автомобиля небезопасным; однако не было доказательств того, что употребление ответчиком метамфетамина действительно ослаблен его способность управлять автомобилем в ночь ареста.[50] Таким образом, Апелляционный суд Калифорнии постановил, что доказательств в поддержку обвинительного приговора ответчика недостаточно.[50]

Колорадо

В Колорадо действует закон о «разрешительном выводе» о DUI; Статут штата Колорадо § 42-4-1301 (6) (a) (IV) предусматривает, что если «кровь водителя содержала пять или более нанограммов дельта-9-тетрагидроканнабинола на миллилитр в цельной крови, как показывает анализ крови обвиняемого, такой факт дает основания для допустимых выводов о том, что обвиняемый находился под воздействием одного или нескольких наркотиков ".[51]

Делавэр

Статут Делавэра, § 4177 (a) (2)[52] делает преступлением управление автомобилем в состоянии наркотического опьянения. §4177 (а) (6)[52] делает преступлением вождение автомобиля, если в крови содержится, в течение 4 часов после вождения "Любое количество незаконного или рекреационного наркотика, который является результатом незаконного использования или потребления такого незаконного или рекреационного наркотика, или любого количества вещества или соединения, которое является результатом незаконного использования или потребления запрещенного или рекреационного наркотика до или во время вождение автомобиля ». Подраздел 3 (а) § 4177 предусматривает, что ни одно лицо не может быть осуждено по пункту (а) (6), если оно не употребляло наркотик до или во время вождения, а только после того, как оно перестало управлять автомобилем - и только после этого. проглатывание вождения заставило их кровь содержать наркотик.[52] Подраздел 3 (b) предусматривает, что ни одно лицо не может быть осуждено по пункту (а) (6), когда оно «употребляло наркотик или наркотики, обнаруженные в соответствии с указаниями и условиями законно полученного рецепта на такое лекарство или наркотики; однако ничего в 3 (a) или 3 (b) предотвращают преследование водителя в соответствии с § 4177 (a) (2).[52]

Грузия

Статут Грузии § 40-6-391[53] заставляет ехать, пока есть "Любое количество марихуаны. . . присутствует в крови или моче человека, или в том и другом, включая метаболиты и производные каждого или обоих . . . . "Подраздел (b) закона предусматривает, что законное право употреблять наркотик не является защитой закона, если человек все еще" лишен способности безопасно управлять автомобилем в результате "употребления этого наркотика.[54]

Иллинойс

Код транспортного средства штата Иллинойс 625 § 5 / 11-501[55] делает преступлением управление автомобилем или фактический физический контроль над транспортным средством, находясь под воздействием какого-либо наркотика, «до такой степени, что это делает лицо неспособным безопасно управлять автомобилем» (подраздел (а) (3)) или пока «существует любое количество лекарственного средства, вещества или соединения в дыхании, крови, других телесных веществах или моче человека, возникшее в результате незаконного использования или потребления контролируемых веществ, перечисленных в Законе Иллинойса о контролируемых веществах ... "(подраздел (а) (6)). 11-501 (а) (6) предусматривает состав преступления со строгой ответственностью (это означает, что государству не нужно доказывать что-либо в отношении психического состояния), но он не влечет за собой уголовную ответственность для человека, случайно или неосознанно проглотившего каннабис.[56] В Люди против Гассмана, 622 N.E.2d 845, апелляция отклонена 642 N.E.2d 1291, ответчик утверждал, что 11-501 (a) (6) нарушил надлежащую правовую процедуру и положение о равной защите, но Апелляционный суд Иллинойса, Второй округ, отклонил его аргументы.[56] В Люди против МакПика, полицейский учуял запах каннабиса вокруг обвиняемого, обнаружил в его машине принадлежности для наркотиков, и обвиняемый признался, что выкурил «два хита» каннабиса за час до этого. Но Апелляционный суд Второго округа штата Иллинойс счел, что доказательств недостаточно для подтверждения обвинительного приговора, потому что не было доказательств того, что употребление такого количества каннабиса привело бы к тому, что каннабис остался бы в его дыхании, крови или моче через час. не было никаких доказательств запаха каннабиса в его дыхании, и не было никаких доказательств того, что обвиняемый был поврежден.[57]

Индиана

Статут Индианы 9-30-5-1[58] делает преступлением вождение с каннабисом или его метаболитом в организме.

Айова

Кодекс штата Айова, раздел 321J.2 (1) (c)[59] криминализирует эксплуатацию автотранспортного средства, пока "любой количество контролируемого вещества присутствует »в крови или моче водителя. State v. Comried,[60] то Верховный суд Айовы интерпретировал этот установленный законом язык как означающий «любую сумму больше нуля» - даже если эта сумма не наносит ущерба. В Государство против Чайлдса,[61] ответчик утверждал, что Comried должен быть отменен, потому что он полагался на решение Аризоны[62] это с тех пор было отменено Состояние ex rel. Монтгомери против Харриса, 322 P.3d 160 (2014), в котором говорилось, что наличие не ухудшающего метаболизма метаболита каннабиса недостаточно для осуждения DUI. Однако Верховный суд Айовы отказался принять Харрис правила и вместо этого подтвердили Comried.[63]

Мичиган

Раздел 257.625[64] Транспортного кодекса штата Мичиган предусматривает уголовную ответственность за вождение автомобиля с "любой количество контролируемого вещества, указанного в списке 1 раздела 7212 Кодекса общественного здравоохранения ». (Каннабис внесен в список контролируемых веществ.)[65] В Люди против Куна, 832 N.W.2d 724, Верховный суд штата Мичиган постановил, что водители, имеющие действующую карту Закона о медицинской марихуане штата Мичиган, не подлежат судебному преследованию в соответствии с § 257.625, если только штат не может доказать, что они находились «под воздействием» во время вождения.[66][67]

Миннесота

§ 169A.20 Статута Миннесоты объявляет преступлением вождение автомобиля «под воздействием контролируемого вещества».[68] Согласно стандартным инструкциям жюри: «Не существует установленного стандарта относительно количества контролируемого вещества, которое человек должен проглотить, прежде чем [он] будет считаться находящимся« под влиянием ». Когда на человека воздействует контролируемое вещество настолько, что он не обладает той ясностью интеллекта и контроля над [собой], которые [они] в противном случае имели бы, то это лицо находится под влиянием контролируемого вещества. Если в результате из-за употребления контролируемого вещества способность или способность человека [управлять автомобилем] нарушена, закон был нарушен ".[69] Эти стандартные инструкции присяжных были процитированы Апелляционным судом Миннесоты в неопубликованном деле, Государство против Субер, 2008 WL 942622.[70] В SuberАпелляционный суд Миннесоты отменил обвинительный приговор подсудимому, посчитав отсутствие достаточных доказательств. Подсудимый признал, что употреблял каннабис примерно за 17 часов до ареста; полиция показала, что обвиняемый плохо сдал полевые тесты на трезвость; полиция показала, что глаза подсудимого стали красными и водянистыми; и в моче ответчика положительный результат на каннабис. Но суд все же постановил, что этих доказательств недостаточно, потому что эксперт штата по признанию наркотиков показал, что каннабис может быть обнаружен в анализе мочи в течение семи-десяти дней после приема, у штата не было никаких прямых доказательств того, что обвиняемый употреблял каннабис в течение нескольких часов до до него за рулем, и были доказательства, подтверждающие версию обвиняемого о невиновности: его глаза были красными и водянистыми из-за недостатка сна и что на его результаты в полевых тестах на трезвость повлиял тот факт, что у него был синдром Аспергера.[70]

Невада

§ 484C.110 (4) Пересмотренного статута Невады запрещает водить машину с 2 нг / мл дельта-9-тетрагидроканнабинола (каннабис) или 5 нг / мл 11-ОН-тетрагидроканнабинола (метаболит каннабиса) в крови или моче. .

Нью-Йорк

Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении § 1192 (4)[71] предусматривает, что «[никто] не должен управлять автомобилем, в то время как способность человека управлять таким транспортным средством ограничена употреблением наркотика». Суды применяют четырехэтапный процесс для определения наличия серьезных доказательств нарушения § 1192 (4): (1) ответчик проглотил наркотик; (2) данный препарат запрещен в соответствии с § 3306 Закона о здравоохранении; (3) ответчик садился за руль после приема наркотика; и (4) во время управления автомобилем способность обвиняемого была нарушена лекарством.[72][73][74] Но есть оговорка к этому тесту, когда проглоченный наркотик является каннабисом: должны быть продемонстрированы существенное обесценение. В Люди против Шакеммы,[73] Наблюдение полицейского за автомобилем обвиняемого, свернувшим с дороги на обочину дороги на половину ширины машины, запаха каннабиса от ее машины, а также ее красных глаз и точечных зрачков не достигло уровня, показывающего существенные обесценение.[73] Окружной суд Нью-Йорка отклонил иск штата за отсутствием вероятная причина.[73]

Огайо

Статут Огайо § 4511.19[75] делает незаконным вождение автомобиля с концентрацией каннабиса не менее 10 нг / мл в моче или 2 нг / мл в их крови, сыворотке или плазме крови. Если человек находится в состоянии алкогольного опьянения, злоупотребления наркотиками или их комбинации, водить машину с концентрацией каннабиса запрещено. метаболит не менее 15 нг / мл в моче или 5 нг / мл в крови, сыворотке или плазме крови. Также незаконно водить машину с концентрацией каннабиса. метаболит 35 нг / мл в моче или 50 нг / мл в крови, сыворотке или плазме крови.

Оклахома

§ 11-902 Статута Оклахомы 47 запрещает вождение или фактический физический контроль над транспортным средством, которое Любое количество каннабиса или одного из его метаболитов или аналогов в их «крови, слюне, моче или любой другой физиологической жидкости во время теста ... в течение двух часов после [их] ареста».[76]

Пенсильвания

§ 3802 (d) (1) статута Пенсильвании объявляет вождение автомобиля преступлением, если в крови содержится какое-либо количество каннабиса или метаболита каннабиса. Закон был оспорен конституцией как нарушающий равную защиту в Com v. Etchison, 916 A.2d 1169, апелляция удовлетворена в части 935 A.2d 1267, подтвердил 943 A.2d 262, но Верховный суд Пенсильвании подтвердил статут как конституционный.[77]

Теннесси

Теннесси не имеет как таковой закон о вождении с наркотиками;[78] скорее, суды Теннесси принимают комплексный подход к обстоятельствам, исследуя такие факторы, как неустойчивое вождение, результаты полевых тестов на трезвость, наличие наркотиков или принадлежностей, а также наблюдаемое поведение, такое как невнятная речь и неустойчивость.[79]

Юта

Раздел 41-6a-502 Кодекса штата Юта криминализирует вождение «под воздействием алкоголя, любых наркотиков или сочетанного воздействия алкоголя и любых наркотиков в такой степени, которая делает человека неспособным безопасно управлять транспортным средством».[80] Если человек не находится под воздействием каннабиса в степени, достаточной для осуждения в соответствии с этим разделом кода DUI, но все еще имеет обнаруживаемый уровень ТГК в своей системе, он все равно может быть осужден в соответствии с разделом 41-6a-517,[81] который криминализирует вождение с "любой поддающееся измерению контролируемое вещество в организме ». (ТГК внесен в список« контролируемых веществ »в соответствии с разделом 58-37-4.[82].) В обзорной статье адвокат Джошуа Сноу утверждал, что этот закон нарушает Восьмая поправка к Конституции США а также пункт о единообразном действии законов Конституции штата Юта.[30]

Вашингтон

Пересмотренный Кодекс Вашингтона, § 46.61.502[83] предусматривает, что человек виновен в вождении в нетрезвом виде, если в течение двух часов вождения он имеет концентрацию ТГК 5,00 или выше, как показывает анализ его крови. В 2014 году государство легализовало каннабис для рекреационного использования.[84] Директор по исследованиям Вашингтонской комиссии по безопасности дорожного движения назвал порог в 5,00 нанограмм «полностью произвольным», заявив, что он «не подкреплялся научными теориями тогда и не подкрепляется научными теориями сейчас».[85]

Висконсин

Статут штата Висконсин § 346.63 (1) (am)[86] делает преступлением вождение с «обнаруживаемым количеством запрещенного контролируемого вещества в его или ее крови». (Дельта-9-тетагидроканнабинол является «веществом с ограниченным контролем» согласно § 340.01 (50m) Висконсин).[87] § 346.63 (1) (d) предусматривает, что это защита для (1) (am), если ответчик докажет перевес доказательств что на момент происшествия у них был действующий рецепт на дельта-9-тетрагидроканнабинол.[88] В Государство против Смета, ответчик утверждал, что § 346.63 (1) (am) нарушил надлежащую правовую процедуру и положение о равной защите, но Апелляционный суд штата Висконсин отклонил его аргументы.[89]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Эрик М. Лэнгтон, Регулирование факторов, вызывающих употребление каннабиса: почему законы сами по себе являются научно недействительными, 34 W. Mich. U.T.M. Кули Л. Rev.367, 387 (2018)
  2. ^ Андреа Рот, Непростой аргумент в пользу марихуаны как химического нарушения в соответствии с научно обоснованной практикой опасности, 103 КАЛ. L. REV. 101, 105 (2015).
  3. ^ а б Ингрэм, К. (9 февраля 2015 г.). «Забитые камнями водители намного безопаснее, чем пьяные, - показывают новые федеральные данные». Вашингтон Пост. Получено 13 февраля 2015.
  4. ^ а б "Оценка данных водителей, арестованных за вождение автомобиля под воздействием ограничений, установленных для употребления каннабиса". Фонд AAA. 2016-05-12. Получено 2019-03-11.
  5. ^ Ларкин младший, Пол Дж. (2015). «Медицинская или развлекательная марихуана и наркотические вещества». Обзор американского уголовного права. 52: 475 - через WestLaw.
  6. ^ а б c d е ж грамм Комптон 2017.
  7. ^ Ларкин-младший, Пол Дж. (Лето 2015 г.). «Медицинская или развлекательная марихуана и вождение в наркотических средствах». Обзор американского уголовного права. 52: 490–91 - через WestLaw.
  8. ^ а б Рот, Андреа (август 2015 г.). «Непростой случай марихуаны как химического повреждения в соответствии с научно обоснованной практикой опасности». California Law Review. 103: 845 - через WestLaw.
  9. ^ а б Рот, Андреа (август 2017 г.). «Непростой случай марихуаны как химического обесценения в соответствии с научно обоснованной практикой опасности». California Law Review. 103: 884 - через WestLaw.
  10. ^ а б c Комптон и Бернинг 2015.
  11. ^ «NHTSA публикует два новых исследования по проблемам вождения с ограниченными возможностями на дорогах США». Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта. 6 февраля 2015.
  12. ^ Эшбридж 2012.
  13. ^ Каннабис и вождение автомобиля: обзор литературы и комментарии (№ 12). nationalarchives.gov.uk. Проверено 19 декабря 2016.
  14. ^ «Каннабис и вождение автомобиля: обзор литературы и комментарии (№ 12)». Национальный архив (Великобритания). 8 февраля 2010 г. Архивировано с оригинал на 2010 год. Получено 1 февраля 2011.
  15. ^ а б Келли, Дарк и Росс 2004.
  16. ^ Снитман, Олссон и Рум 2008.
  17. ^ Эльвик 2013.
  18. ^ Моррисон, Джеймс (01.01.2013). «Разделение фактов и опасений по поводу медицинской марихуаны». Вестник Новости. Получено 2013-01-08. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  19. ^ "Вождение под кайфом: безопаснее, чем вождение в нетрезвом виде?". Abcnews.go.com. 2011-12-02. Получено 2013-01-08.
  20. ^ Ли, Джэён; Абдель-Аты, Ахмад; Парк, Юнён (2018-05-26). «Исследование связи между изменениями в законодательстве о марихуане и авариями со смертельным исходом, вызванными марихуаной: анализ на уровне штата». Журнал транспорта и здоровья. 10: 194–202. Дои:10.1016 / j.jth.2018.05.017. ISSN  2214-1405.
  21. ^ Попытка определить уровень нарушения здоровья марихуаны, Associated Press, 18 марта 2012 г. - через дилера Cleveland Plain
  22. ^ а б Петер Зимоньич; Кэтрин Каллен (13 октября 2017 г.), Правительство вводит юридические ограничения на вождение в наркотическом состоянии, но не может сказать, сколько марихуаны - это слишком много - федеральное правительство и эксперты говорят, что ожидают оспаривания новых правонарушений в суде., CBC News
  23. ^ Маленький 2016.
  24. ^ Сьюэлл, Poling & Sofuoglu 2010.
  25. ^ Райкос и др. 2014 г..
  26. ^ Бет Моул (10 мая 2016 г.), Уровни ТГК в крови после курения марихуаны бесполезны для определения «слишком высокого для вождения». Необходимы более точные показатели, поскольку исследования показывают рост числа ДТП со смертельным исходом, связанных с травкой., Ars Technica
  27. ^ Эшли Хэлси III (10 мая 2016 г.), «В отличие от алкоголя, установить пределы DUI для марихуаны сложно», Вашингтон Пост
  28. ^ а б Ангус Чен (9 февраля 2016 г.), Анализы крови не могут сказать, кто на самом деле слишком забит камнями, чтобы водить машину, ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР
  29. ^ Влияет ли употребление марихуаны на вождение?, Серия отчетов об исследовании марихуаны, Национальный институт злоупотребления наркотиками (NIDA), февраль 2018 г.
  30. ^ а б Снег, Джошуа (лето 2013 г.). «Неконституционное преследование метаболитов контролируемых веществ в соответствии с § 41-6A-517 Кодекса штата Юта». Юта Закон Обзор Закона. 195 - через WestLaw.
  31. ^ Кугельберг, Фредрик Ч .; Холмгрен, Анита; Джонс, Алан В. (2008-03-01). «Вождение под воздействием каннабиса: 10-летнее исследование возрастных и гендерных различий в концентрациях тетрагидроканнабинола в крови». Зависимость. 103 (3): 452–461. Дои:10.1111 / j.1360-0443.2007.02091.x. ISSN  1360-0443. PMID  18190663.
  32. ^ Совместные усилия - эффективное автоматическое определение THC, Герстель
  33. ^ Мирко Лаудон (24 октября 2014 г.), VERKEHRSRECHT: Entzug der Fahrerlaubnis bereits ab 1,0 нг / мл THC im Blut [ПДД: дисквалификация [водить машину] из-за содержания в крови 1,0 нг / мл ТГК.] (на немецком языке), Гамбург
  34. ^ Сравнение законов / правил о марихуане: Колорадо, Вашингтон, Уругвай, Орегон, Аляска и округ Колумбия, Организация американских государств Межамериканская комиссия по борьбе со злоупотреблением наркотиками, 11 ноября 2014 г., получено 2018-03-28
  35. ^ Альфонсо Серрано (3 мая 2014 г.), Уругвай раскрывает подробности регулирования марихуаны - закон будет тщательно контролироваться во всем полушарии, поскольку все больше стран рассматривают альтернативы наркополитики, Аль-Джазира Америка
  36. ^ Кристофер Кацаров (23 января 2018 г.), «Как на самом деле будут работать новые канадские правила вождения под наркотиками?», Глобус и почта, Торонто
  37. ^ Эрик М. Лэнгтон, Регулирование факторов, вызывающих употребление каннабиса: почему законы сами по себе являются научно недействительными, 34 W. Mich. U.T.M. Кули Л. Rev.367, 400 (2018)
  38. ^ Обзор (официальный веб-сайт), Департамент транспорта США, Управление по соблюдению правил в отношении наркотиков и алкоголя, 2012-03-02, получено 2018-03-28
  39. ^ а б Соблюдение нормативных требований к трубопроводам: наркотики и алкоголь (официальный сайт), DOT Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, 28 июня 2017 г.
  40. ^ Каковы пороговые концентрации для тестов на наркотики? (DOT Rule 49 CFR Part 40 Section 40.87), веб-сайт DOT, 1 января 2018 г.
  41. ^ Ларкин младший, Пол Дж. (2015). «Медицинская или развлекательная марихуана и вождение в наркотических средствах». Обзор американского уголовного права. 52: 488 - через WestLaw.
  42. ^ "Вождение под наркотиками | Вождение с ограниченными возможностями, связанными с марихуаной". www.ncsl.org. Получено 2019-03-07.
  43. ^ «28-1381 - Управление автомобилем или физический контроль в состоянии опьянения; суд присяжных; презумпции; допустимые доказательства; приговор; классификация». www.azleg.gov. Получено 2019-03-07.
  44. ^ Государство против Хэммондса, 968 P.2d 601 (1998)
  45. ^ Снег, Джошуа (лето 2013 г.). «Неконституционное преследование метаболитов контролируемых веществ в соответствии с § 41-6A-517 Кодекса штата Юта». Юта Закон Обзор Закона. 195 - через WestLaw.
  46. ^ Джереми К. Бремер и др. др., Ничего не измерять: ненадежное измерение THC в драйверах - плохая новость для системы правосудия, использование судебной медицины в уголовных делах, издание 2014 г., Aspatore (ноябрь 2013 г.) 2013 г. WL 5757944 - WestLaw
  47. ^ "Закон Аризоны о медицинской марихуане".
  48. ^ Состояние ex rel. Монтгомери против Харриса, 346 П. 3д 984 (2014)
  49. ^ «Правовая секция». leginfo.legislature.ca.gov. Получено 2019-03-08.
  50. ^ а б c Люди против Торреса, 173 Cal. Приложение. 4-й 977 (2009)
  51. ^ "Colo. Rev. Stat. §42-4-1301" (PDF).
  52. ^ а б c d «РАЗДЕЛ 21 - ГЛАВА 41. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - Глава IX. Безрассудное вождение; вождение в состоянии алкогольного опьянения». delcode.delaware.gov. Получено 2019-03-14.
  53. ^ "Кодекс Джорджии 2010 года :: РАЗДЕЛ 40 - АВТОМОБИЛЬНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ :: ГЛАВА 6 - ЕДИНЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ :: СТАТЬЯ 15 - СЕРЬЕЗНЫЕ ПРАВОНАРУШЕНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ :: § 40-6-391 - Вождение в состоянии алкогольного опьянения, наркотиков или другие одурманивающие вещества; штрафы; публикация обвинительного приговора лицам, осужденным вторично; опасность для ребенка ". Закон справедливости. Получено 2019-03-13.
  54. ^ "Кодекс Джорджии 2010 года :: РАЗДЕЛ 40 - АВТОМОБИЛЬНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ :: ГЛАВА 6 - ЕДИНЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ :: СТАТЬЯ 15 - СЕРЬЕЗНЫЕ ПРАВОНАРУШЕНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ :: § 40-6-391 - Вождение в состоянии алкогольного опьянения, наркотиков или другие одурманивающие вещества; штрафы; публикация обвинительного приговора лицам, осужденным вторично; опасность для ребенка ". Закон справедливости. Получено 2019-03-13.
  55. ^ «625 ILCS 5 / 11-501». www.ilga.gov. Получено 2019-03-12.
  56. ^ а б Люди против Гассмана, 622 н. Э. 2 день 845 (1993)
  57. ^ Люди против МакПика, 927 н.э., 2 день 314 (2010)
  58. ^ «Название Кодекса Индианы 9. Транспортные средства, § 9-30-5-1». Финдлоу. Получено 2019-03-13.
  59. ^ «Кодекс штата Айова 2001: Раздел 321J.2». www.legis.iowa.gov. Получено 2019-03-05.
  60. ^ State v. Comried, 693 Северо-запад, 2-й день 773 (Айова, 2005)
  61. ^ Государство против Чайлдса, 888 Северо-запад, 2д 177 (Айова, 2017)
  62. ^ Государство против Филлипса, 873 P.2d 706 (Ct. App.1994)
  63. ^ Государство против Чайлдса, 888 Северо-Запад, 2д 177, 182 (Айова, 2017)
  64. ^ «Законодательное собрание штата Мичиган - Раздел 257.625». www.legislature.mi.gov. Получено 2019-03-03.
  65. ^ «Законодательное собрание штата Мичиган - Раздел 333.7212». www.legislature.mi.gov. Получено 2019-03-03.
  66. ^ Люди против Куна, 832 Северо-запад, 2д 724 (Мичиган, 2013)
  67. ^ Джереми К. Бремер и др. др., Ничего не измерять: ненадежное измерение THC в драйверах - плохая новость для системы правосудия, использование судебной медицины в уголовных делах, издание 2014 г., Aspatore (ноябрь 2013 г.) 2013 г. WL 5757944 - WestLaw
  68. ^ «Закон Миннесоты 2018, 169a.20» Вождение с ограниченными физическими возможностями."".
  69. ^ CRIMJIG29.04 Вождение автомобиля под воздействием контролируемых веществ - элементы, 10A Minn. Prac., Jury Instr. Руководства - Criminal CRIMJIG 29.04 (6-е изд.) - WestLaw
  70. ^ а б Государство против Субер, No. A06-2438, 2008 WL 942622, at * 4 (Minn. Ct. App. 8 апреля 2008 г.)
  71. ^ N.Y. Veh. & Traf. Закон § 1192 (4)
  72. ^ Люди против Хилла, 834 Нью-Йорк 2д 840 (2007)
  73. ^ а б c d Люди против Шакеммы, 855 Нью-Йорк 2 день 871 (2008)
  74. ^ Люди против Кана, 610 N.Y.S.2d 701 (1994)
  75. ^ «Юрист - ORC - 4511.19 Управляющий транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения - OVI». code.ohio.gov. Получено 2019-03-14.
  76. ^ «Статуты Оклахомы 2014 года :: Раздел 47. Транспортные средства :: §47-11-902. Лица, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения или другого одурманивающего вещества или их комбинации - Наказание - Улучшение». Закон справедливости. Получено 2019-03-13.
  77. ^ Com. v. Etchison, 916 A.2d 1169 (2007)
  78. ^ «Кодекс Теннесси 2010 года :: Раздел 55 - Автомобили и другие транспортные средства :: Глава 10 - Несчастные случаи, аресты, преступления и наказания :: :: Часть 4 - Правонарушения, связанные с алкоголем и наркотиками :: :: 55-10-401 - Вождение автомобиля под воздействие интоксиканта, наркотика или стимулятора лекарственного средства запрещено Концентрация алкоголя в крови или дыхании ". Закон справедливости. Получено 2019-03-13.
  79. ^ Достопочтенный. Том Райт и Кристофер Грэм, «Вождение по автомагистралям в Теннесси - растущая проблема наркозависимости», штат Теннесси, США, январь 2016 г., стр. 29.
  80. ^ «Код штата Юта 41-61-502».
  81. ^ "Код штата Юта 41-6a-517". Получено 2019-03-05.
  82. ^ «Раздел Кодекса Юты 58-37-4». Получено 2019-03-04.
  83. ^ «RCW 46.61.502: Вождение в нетрезвом виде». app.leg.wa.gov. Получено 2019-03-10.
  84. ^ Эрик М. Лэнгтон, Регулирование факторов, вызывающих употребление каннабиса: почему законы сами по себе являются научно недействительными, 34 W. Mich. U.T.M. Кули Л. Rev.367, 369 (2018)
  85. ^ "'Не подкреплено наукой »: Вашингтон все еще борется с ограничением DUI марихуаны». Q13 Новости FOX. 2017-07-20. Получено 2019-03-11.
  86. ^ «Законодательное собрание Висконсина: 346,63 (1) (утра)». docs.legis.wisconsin.gov. Получено 2019-03-12.
  87. ^ "Законодательное собрание Висконсина: 340,01 (50 м)". docs.legis.wisconsin.gov. Получено 2019-03-12.
  88. ^ "Законодательное собрание штата Висконсин: 346.63 (1) (a)". docs.legis.wisconsin.gov. Получено 2019-03-12.
  89. ^ Государство против Смета, 709 Северо-запад, 2д 474 (2005)

Источники

дальнейшее чтение

внешняя ссылка